Исследование переходных режимов движения поездов с существенно нелинейными междувагонными соединениями
Loading...
Date
1971-12-31
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта.
Abstract
RU: В работе показано, что предложенные математические модели хорошо отображают процессы, протекающие в реальных условиях при пуске в ход и экстренном торможении обычных однородных и неоднородных поездов. Результаты исследований использованы при разработке технических требований к проектированию перспективных поглощающих аппаратов автосцепки и систем управления локомотивами.
UK: В роботі показано, що запропоновані математичні моделі добре відображають процеси, що протікають у реальних умовах під час пуску в хід і екстреному гальмуванні звичайних однорідних та неоднорідних поїздів. Результати досліджень використані при розробці технічних вимог до проектування перспективних поглинаючих апаратів автозчеплення і систем управління локомотивами.
UK: В роботі показано, що запропоновані математичні моделі добре відображають процеси, що протікають у реальних умовах під час пуску в хід і екстреному гальмуванні звичайних однорідних та неоднорідних поїздів. Результати досліджень використані при розробці технічних вимог до проектування перспективних поглинаючих апаратів автозчеплення і систем управління локомотивами.
Description
Keywords
неоднородность поезда, динамика подвижного состава, математические модели, автосцепка, неоднорідність поїзда, динаміка рухомого складу, математичні моделі, автозчеплення, heterogeneity of train, dynamics of the rolling stock, mathematical models, automatic coupler
Citation
Блохин, Е. П. Исследование переходных режимов движения поездов с существенно нелинейными междувагонными соединениями : автореф. дис. … д-ра техн. наук: 05.433 / Е. П. Блохин ; Днепропетр. ин-т инж. ж.-д. трансп. — Днепропетровск, 1971. — 27 с. Защита — февраль 1972 г.