Удосконалення системи контейнерних перевезень на залізницях України
Loading...
Date
2006
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Видавництво Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна
Abstract
UKR: Дисертаційна робота присвячена вирішенню наукової задачі оптимізації розподілу контейнеропотоків на мережі залізниць, що дозволяє підвищити ефективність контейнерних перевезень. Розглядаються питання переходу на найбільш економічні і прогресивні технології формування і пропуску прискорених контейнерних поїздів на станціях, дільницях та напрямках, які відповідають вимогам ринку.
В роботі вперше запропоновано математичну модель для формалізації процесу контейнерних перевезень, що дозволяє враховувати інтереси вантажовідправників при організації контейнеропотоків і за рахунок цього підвищувати конкурентоспроможність залізниць на ринку контейнерних перевезень; удосконалено методику визначення собівартості контейнерних перевезень та розрахунку доцільності призначення контейнерних поїздів. Одержала подальший розвиток методика прогнозування контейнерних потоків, яка дозволяє враховувати нерівномірність надходження контейнерів на вантажні термінали за сезоном, днями тижня та протягом доби. Розроблені методики, програмне забезпечення для вирішення задач вибору раціональної організації контейнеропотоків та рекомендації з розрахунку собівартості контейнерних перевезень впроваджені у перевізному процесі Придніпровської залізниці та в роботі Українського державного центру транспортного сервісу “Ліски”, що підтверджується актами, наведеними в дисертації. Також результати роботи використовуються в учбовому процесі при вивченні дисципліни “Організація вантажної та комерційної роботи на залізничному транспорті”.
ENG: The thesis is dedicated to the solution of the scientific task of optimization of distribution of the container streams on the network of railway lines that allows increasing the efficiency of container traffic. The questions of transition to the more economic and progressive technologies of forming and admission of container streams that meet the market requirements are examined. The mathematical model for formalization of the process of container traffic is proposed in this work for the first time. It allows taking into account the interests of shippers and owing to this to increase the competitiveness of railways on the container traffic market. There are improved the methods of determination of prime cost of the container traffic and calculation of expediency for setting of container trains. The methods of prognostication of container streams have received the following development. It allows taking into account irregularity of arrival of containers at the freight terminals according to the season, days of the week and during the day. The work deals with the methods, software for solution of problems connected with the choice of rational organization of container streams and recommendations for calculation of the container traffic prime cost that are applied in the transit process of Prydniprovs’ka railway and in the work of the Ukrainian State Transport Service Centre “Lisky” that is confirmed with the statements adduced in the thesis. The results of the work are also used in the study process by learning the subject “Organization of the freight and commercial work at the railway transport”.
RUS: Диссертационная робота посвящена решению научной задачи оптимизации распределения контейнеропотоков на сети железных дорог, что позволяет повысить эффективность контейнерных перевозок. Произведен анализ современного состояния теории и практики работы контейнерных пунктов и сортировочных терминалов. Проведен анализ создания сети транспортных коридоров, который показывает, что направление коридоров зависит от расположения международных рынков сбыта и потребления, развития новых экономических зон. Рассматриваются вопросы перехода на более экономичные и прогрессивные технологии формирования и пропуска контейнерных потоков, которые отвечают требованиям рынка. Выделены постоянные коридоры для пропуска контейнерных поездов, предусматривающих создание условий для его движения с максимальной участковой скоростью по направлениям Одесса-Ковель, Ковель-Полтава, Ужгород-Луганск, Ужгород-Хутор-Михайловский. Маршрутизация перевозок, особенно отправительская, является одним из решающих средств сокращения простоя вагонов с контейнерами на технических станциях и ускорения их оборота. В работе впервые разработано математическую модель для формализации процесса контейнерных перевозок, как задачи векторной оптимизации, позволяющей учитывать интересы грузоотправителей и за счет этого повысить конкурентоспособность железных до-рог на ринке контейнерных перевозок; усовершенствовано математическую модель для описания системы контейнерных перевозок в вопросе оптимизации массы, скорости и дальности перевозки контейнерных поездов, при изменяемых маршрутах следования; получила дальнейшее развитие методика определения себестоимости контейнерных перевозок и расчета целесообразности назначения контейнерных поездов; получила дальнейшее развитие методика прогнозирования контейнерных потоков, позволяющая учитывать неравномерность поступления контейнеров на грузовые терминалы по сезонам, дням недели и в течении суток. Необходимо организовать перевозки грузов контейнерными поездами, особенно по твёрдым графикам движения, что позволит увеличить спроса на услуги железнодорожного транспорта. Предложены основные принципы построения транспортно-экспедиционного обслуживания при контейнерной транспортной системе в современных условиях. Гибкость тарифов является одним из основополагающих постулатов маркетинговой политики украинского железнодорожного транспорта. При расчетах экономической целесообразности получили минимально необходимую частоту отправления поезда при отсутствии календарного завоза контейнеров не реже двух раз в неделю, вытекающую из сопоставления экономии и дополнительных затрат времени при маршрутной и немаршрутной отправках вагонов с контейнерами. Разработанные методики, программное обеспечение для решения задач выбора рациональной организации контейнеропотоков и рекомендации по расчету себестоимости контейнерных перевозок внедрены в перевозочном процессе Приднепровской железной дороге и в работе Украинского государственного центра транспортного сервиса “Лиски”, что подтверждается актами, приведенными в диссертации. Также результаты работы используются в учебном процессе при изучении дисциплины “Организация грузовой и коммерческой работы на железнодорожном транспорте”.
ENG: The thesis is dedicated to the solution of the scientific task of optimization of distribution of the container streams on the network of railway lines that allows increasing the efficiency of container traffic. The questions of transition to the more economic and progressive technologies of forming and admission of container streams that meet the market requirements are examined. The mathematical model for formalization of the process of container traffic is proposed in this work for the first time. It allows taking into account the interests of shippers and owing to this to increase the competitiveness of railways on the container traffic market. There are improved the methods of determination of prime cost of the container traffic and calculation of expediency for setting of container trains. The methods of prognostication of container streams have received the following development. It allows taking into account irregularity of arrival of containers at the freight terminals according to the season, days of the week and during the day. The work deals with the methods, software for solution of problems connected with the choice of rational organization of container streams and recommendations for calculation of the container traffic prime cost that are applied in the transit process of Prydniprovs’ka railway and in the work of the Ukrainian State Transport Service Centre “Lisky” that is confirmed with the statements adduced in the thesis. The results of the work are also used in the study process by learning the subject “Organization of the freight and commercial work at the railway transport”.
RUS: Диссертационная робота посвящена решению научной задачи оптимизации распределения контейнеропотоков на сети железных дорог, что позволяет повысить эффективность контейнерных перевозок. Произведен анализ современного состояния теории и практики работы контейнерных пунктов и сортировочных терминалов. Проведен анализ создания сети транспортных коридоров, который показывает, что направление коридоров зависит от расположения международных рынков сбыта и потребления, развития новых экономических зон. Рассматриваются вопросы перехода на более экономичные и прогрессивные технологии формирования и пропуска контейнерных потоков, которые отвечают требованиям рынка. Выделены постоянные коридоры для пропуска контейнерных поездов, предусматривающих создание условий для его движения с максимальной участковой скоростью по направлениям Одесса-Ковель, Ковель-Полтава, Ужгород-Луганск, Ужгород-Хутор-Михайловский. Маршрутизация перевозок, особенно отправительская, является одним из решающих средств сокращения простоя вагонов с контейнерами на технических станциях и ускорения их оборота. В работе впервые разработано математическую модель для формализации процесса контейнерных перевозок, как задачи векторной оптимизации, позволяющей учитывать интересы грузоотправителей и за счет этого повысить конкурентоспособность железных до-рог на ринке контейнерных перевозок; усовершенствовано математическую модель для описания системы контейнерных перевозок в вопросе оптимизации массы, скорости и дальности перевозки контейнерных поездов, при изменяемых маршрутах следования; получила дальнейшее развитие методика определения себестоимости контейнерных перевозок и расчета целесообразности назначения контейнерных поездов; получила дальнейшее развитие методика прогнозирования контейнерных потоков, позволяющая учитывать неравномерность поступления контейнеров на грузовые терминалы по сезонам, дням недели и в течении суток. Необходимо организовать перевозки грузов контейнерными поездами, особенно по твёрдым графикам движения, что позволит увеличить спроса на услуги железнодорожного транспорта. Предложены основные принципы построения транспортно-экспедиционного обслуживания при контейнерной транспортной системе в современных условиях. Гибкость тарифов является одним из основополагающих постулатов маркетинговой политики украинского железнодорожного транспорта. При расчетах экономической целесообразности получили минимально необходимую частоту отправления поезда при отсутствии календарного завоза контейнеров не реже двух раз в неделю, вытекающую из сопоставления экономии и дополнительных затрат времени при маршрутной и немаршрутной отправках вагонов с контейнерами. Разработанные методики, программное обеспечение для решения задач выбора рациональной организации контейнеропотоков и рекомендации по расчету себестоимости контейнерных перевозок внедрены в перевозочном процессе Приднепровской железной дороге и в работе Украинского государственного центра транспортного сервиса “Лиски”, что подтверждается актами, приведенными в диссертации. Также результаты работы используются в учебном процессе при изучении дисциплины “Организация грузовой и коммерческой работы на железнодорожном транспорте”.
Description
Захист — 12 жовтня 2006 р.
П. Бех: ORCID 0000-0002-1782-9224
Keywords
контейнеропотоки, транспортні коридори, оптимізація, математична модель, пропускна спроможність, станція, графік руху поїздів, контейнеропотоки, транспортные коридоры, оптимизация, математическая модель, пропускная способность, станция, график движения поездов, container streams, transport corridor, optimization, mathematical model, traffic capacity, station, railway traffic schedule, КУЕР
Citation
Бех П. В. Удосконалення системи контейнерних перевезень на залізницях України : автореф. дис... канд. техн. наук: 05.22.20. Дніпропетровськ, 2006. 20 c.