Пожалуйста, используйте этот идентификатор, чтобы цитировать или ссылаться на этот ресурс: http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/1679
Название: Determination of Dynamic Performance of Freight Cars Taking Into Account Technical Condition of Side Bearers
Другие названия: Определение динамических показателей грузовых вагонов с учетом технического состояния скользунов
Визначення динамічних показників вантажних вагонів з урахуванням технічного стану ковзунів
Авторы: Myamlin, Serhiy V.
Мямлин, Сергей Витальевич
Мямлін, Сергій Віталійович
Neduzha, Larysa O.
Недужая, Лариса Александровна
Недужа, Лариса Олександрівна
Ten, Oleksandr O.
Тен, Александр Алексеевич
Тен, Олександр Олексійович
Shvets, Angela A.
Shvets, Anzhela O.
Швец, Анжела Александровна
Швець, Анжела Олександрівна
Ключевые слова: freight cars
bogie side bearers
running speed
tangent and curved track sections
dynamic coefficients
грузовые вагоны
скользуны тележек
скорость движения
прямые и кривые участки пути
динамические показатели
вантажні вагони
ковзуни візків
швидкість руху
прямі та криві ділянки колії
динамічні показники
КБМ
Дата публикации: 2013
Издательство: ДНУЗТ
Краткий осмотр (реферат): EN: Purpose. The railway transport plays an important role in social and economic life of the country and carries out the large containment of transportation activities. The transport industry should migrate towards innovation changes and increase its significance as an important transit subsystem on the way of renovation of both the infrastructure and the strategy of all transportation process components including the interaction with other transport modes. At present the life sets strategic challenges for the railway branch, and the basic goals among them are as follows: high-speed train traffic development, increase of the weight of freight trains, new rolling stock development etc. Due to the urgency of this subject, the researchers should cope with the task devoted to one of aspects of improving the freight transportation efficiency, namely to the study of effects of various factors and characteristics of technical conditions of the freight cars running gears (which are unavoidable to arise during operation) on their basic dynamic indices. The deviations of technical conditions of running gears from the normal state of the wedge system of bogie swing suspension also play an important role among them. The purpose of the paper is to investigate the influence of different factors of the technical conditions of freight car running gears (size deviation in both the bearers and the wedge system during operation) on their basic indices – coefficients of horizontal and vertical dynamics, vehicle body acceleration, frame strength, and derailment stability coefficient. Methodology. The study was conducted by numerical integration and mathematical modeling of the freight car dynamic loading using the software package “Dynamics of Rail Vehicles” (“DYNRAIL”). Findings. As a result of the research for freight car dynamic coefficients determination taking into account technical conditions of the side bearers, the dependencies of the basic freight cars dynamic coefficients on the parameters of side bearers (the clearances in the side bearers and the wedge system conditions of the bogie swing suspension) considering running speed in the tangent and curved track sections of minor and mean radii were obtained. Originality. The impact of the technical condition of the car running gears on the traffic safety factors is determined. Practical value. The theoretical research results in determination of freight car dynamic indices taking into consideration the technical conditions of the side bearers of freight cars allow for an adequate assessment of effect of the freight car bogies’ technical conditions, namely the bearers parameters, on the railway traffic safety factors (coefficients of horizontal and vertical dynamics, vehicle body acceleration, frame strength and derailment stability coefficient).
RU: Цель. Железнодорожный транспорт играет важную роль в социально-экономической жизни государства и осуществляет большой объем перевозочной работы. Транспортная отрасль должна двигаться в направлении инновационных изменений, повышать свое значение как важной транзитной подсистемы на пути обновления не только инфраструктуры, но и стратегии всех составляющих перевозочного процесса, в том числе и при работе во взаимосвязи с другими видами транспорта. На современном этапе жизнь ставит перед железнодорожной отраслью стратегические задачи, основные среди которых: развитие скоростного движения поездов, увеличение массы грузовых поездов, разработка нового подвижного состава и т. п. В связи с актуальностью данной тематики перед учеными поставлена задача, посвященная одному из аспектов повышения эффективности грузовых перевозок, а именно - исследованию влияния различных факторов и характеристик технического состояния ходовых частей грузовых вагонов (которые неизбежно возникают при их эксплуатации) на их основные динамические показатели. Среди них важную роль играют и отклонения технического состояния ходовых частей от нормального состояния клиновой системы рессорного подвешива-ния тележки. Цель данной работы посвящена исследованию влияния различных факторов технического состояния ходовых частей грузовых вагонов (отклонение размеров как в скользунах, так и в клиновой системе во время эксплуатации) на их основные показатели – коэффициенты горизонтальной и вертикальной дина- мики, ускорение кузова, рамная сила, коэффициент устойчивости от схода с рельсов. Методика. Исследование проводилось методом численного интегрирования и математического моделирования динамической нагруженности грузового вагона с использованием программного комплекса «Dynamics of Rail Vehicles» («DYNRAIL»). Результаты. В результате исследований по определению динамических показателей грузовых вагонов с учетом технического состояния скользунов получены зависимости основных динамических показателей грузового вагона от параметров скользунов (зазоров в скользунах и состояния клиновой системы рессорного подвешивания тележек) с учетом скорости движения в прямых и кривых малого и среднего радиуса участков пути. Научная новизна. Определено влияние технического состояния ходовых частей вагона на факторы безопасности движения. Практическая значимость. Результаты теоретических исследований по определению динамических показателей грузовых вагонов с учетом технического состояния скользунов грузовых вагонов позволяют объективно оценить влияние технического состояния тележек грузовых вагонов в части параметров скользунов на показатели безопасности движения на железной дороге (коэффициенты горизонтальной и вертикальной динамики, ускорение кузова, рамная сила, коэффициент устойчивости от схода с рельсов).
UK: Мета. Залізничний транспорт відіграє важливу роль у соціально-економічному житті держави та здійснює великий обсяг перевізної роботи. Транспортна галузь повинна рухатися в напрямку інноваційних змін, підвищувати своє значення як важливої транзитної підсистеми на шляху оновлення не тільки інфраструктури, а й стратегії всіх складових перевізного процесу, в тому числі і при роботі у взаємозв’язку з іншими видами транспорту. На сучасному етапі життя ставить перед залізничною галуззю стратегічні задачі, основні серед яких: розвиток швидкісного руху поїздів, збільшення маси вантажних поїздів, розробка нового рухомого складу тощо. В зв’язку з актуальністю цієї тематики перед науковцями поставлена задача, присвячена одному з аспектів підвищення ефективності вантажних перевезень, а саме – дослідженню впливу різних факторів та характеристик технічного стану ходових частин вантажних вагонів (які неминуче виникають при їх експлуатації) на їх основні динамічні показники. Серед них важливу роль відіграє і відхилення технічного стану ходових частин від нормального стану клинової системи ресорного підвішування візка. Мета даної роботи присвячена дослідженню впливу різних факторів технічного стану ходових частин вантажних вагонів (відхилення розмірів як в ковзунах, так і в клиновій системі під час експлуатації) на їх основні показники – коефіцієнти горизонтальної та вертикальної динаміки, прискорення кузову, рамна сила, коефіцієнт стійкості від сходу з рейок. Методика. Дослідження проводилось методом чисельного інтегрування та математичного моделювання динамічної завантаженості вантажного вагону з використанням програмного комплексу «Dynamics of Rail Vehicles» («DYNRAIL»). Результати. В результаті досліджень щодо визначення динамічних показників вантажних вагонів з урахуванням технічного стану ковзунів отримано залежності основних динамічних показників, вантажного вагону від параметрів ковзунів (зазорів в ковзунах та стану клинової системи ресорного підвішування візків) з урахуванням швидкості руху на прямих та кривих малого та середнього радіусу ділянках колії. Наукова новизна. Визначено вплив технічного стану ходових частин вагонана фактори безпеки руху. Практична значимість. Результати теоретичних досліджень щодо визначення динамічних показників вантажних вагонів з урахуванням технічного стану ковзунів дозволяють об`єктивно оцінити вплив технічного стану візків вантажних вагонів в частині параметрів ковзунів на показники безпеки руху на залізниці (коефіцієнти горизонтальної та вертикальної динаміки, прискорення кузову, рамна сила, коефіцієнт стійкості від сходу з рейок).
Описание: Myamlin, S. Determination of dynamic performance of freight cars taking into account technical condition of side bearers / S. Myamlin, L. Neduzha, O. Ten, A. Shvets // Наука та прогрес транспорту. — 2013. — № 1. — С. 162—169. — doi: 10.15802/stp2013/9589
URI (Унифицированный идентификатор ресурса): http://eadnurt.diit.edu.ua:82/jspui/handle/123456789/1679
ISSN: 2307–3489 (Print)
2307–6666 (Online)
Другие идентификаторы: doi: 10.15802/stp2013/9589
Располагается в коллекциях:№ 1 (43)
Статті КБМ

Файлы этого ресурса:
Файл Описание РазмерФормат 
705maym.pdf813,38 kBAdobe PDFПросмотреть/Открыть


Все ресурсы в архиве электронных ресурсов защищены авторским правом, все права сохранены.