Пожалуйста, используйте этот идентификатор, чтобы цитировать или ссылаться на этот ресурс: http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/1349
Название: Підвищення ефективності роботи залізничної колії при спеціалізації напрямків для вантажних і пасажирських перевезень
Другие названия: Повышение эффективности работы железнодорожного пути при специализации направлений для грузовых и пассажирских перевозок
Increase of overall performance of a railway way at specialization of the directions for freight and passenger traffic
Авторы: Гусак, Марина Анатоліївна
Гусак, Марина Анатолиевна
Gusak, Marina A.
Ключевые слова: графік оволодіння перевезеннями
швидкісний рух
реконструкція
залізнична колія
план лінії
математична модель
залізниці
график овладения перевозками
скоростное движение
реконструкция
железнодорожный путь
план линии
математическая модель
железные дороги
schedule of mastering by transportations
high-speed movement
reconstruction
track
line plan
designing norms
mathematical model
railways
Дата публикации: Ноя-2012
Издательство: Видавництво Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна
Краткий осмотр (реферат): UK: АНОТАЦІЯ Дисертація присвячена розробці методу формування раціональної схеми оволодіння перевезеннями для паралельних залізничних напрямків при впрова-дженні на одному з них швидкісного руху пасажирських поїздів, дослідженню особливостей і підвищенню ефективності роботи залізничної колії у разі пере-розподілу вантажопотоків між паралельними залізничними напрямками з ви-значенням параметрів плану лінії. Для порівняння варіантів вирішення задачі розмежування вантажного й пасажирського руху був використаний новий критерій, який ґрунтується на за-стосуванні комплексного показника роботи сил взаємодії колії і рухомого скла-ду, що дає можливість оцінювати знос колійної інфраструктури від потоку по-їздів за тривалий час експлуатації залізниці. Запропоновано метод раціонального розподілу поїздопотоків між парале-льними ходами, що дає можливість обґрунтовано обирати найбільш придатний варіант за декількома критеріями одночасно і дозволяє вирішувати поставлені Укрзалізницею завдання, зменшивши при цьому витрати на реконструкцію, пробіг поїздів і утримання колії. Отримані наукові результати, запропоновані методи досліджень та кла-сифікація напрямків можуть бути використані для розробки рекомендацій з пі-двищення пропускної й провізної спроможності напрямків, економічної оцінки впливу інтенсивності вантажного та пасажирського руху на знос інфраструкту-ри залізничного транспорту, уніфікації маси та довжини поїздів на основних напрямках залізниць України
RU: АННОТАЦИЯ Диссертация посвящена разработке метода формирования рациональной схемы овладения перевозками для параллельных железнодорожных линий при организации на одной из них скоростного движения поездов, исследованию особенностей и повышению эффективности работы железнодорожного пути при перераспределении грузопотоков между параллельными железнодорожны-ми направлениями с определением параметров плана линии. Анализ основных направлений международных транспортных коридоров, которые проходят через территорию Украины, показал, что без отделения пас-сажирского движения от грузового и переустройства плана линии выполнить европейские требования, прежде всего в вопросе реализации максимальной скорости движения, затруднительно. При перераспределении поездопотоков необходимо учитывать техниче-ское состояние обоих параллельных направлений. Для этого была разработана математическая модель совместного формирования рациональной схемы этап-ного овладения перевозками для параллельных железнодорожных линий при введении на одной из них скоростного движения. Данная модель позволяет ре-шать задачи повышения скорости пассажирских поездов при минимальных эксплуатационных расходах и рациональных капитальных вложениях на пере-устройство линии. В работе предложен новый критерий для сравнения вариантов решения задачи разделения грузового и пассажирского движения, основанный на при-менении комплексного показателя работы сил взаимодействия пути и подвиж-ного состава, который дает возможность оценивать износ путевой инфраструк-туры от потока поездов за продолжительное время эксплуатации железной до-роги. Переключение движения грузовых и пассажирских поездов на парал-лельные направления позволяет получить дополнительную прибыль за счет уменьшения расстройства пути. Так, на участках, исключительно с пассажир-ским движением поездов прогнозируется увеличение межремонтных сроков в 2…2,5 раза. Для определения экономической оценки воздействия интенсивности гру-зового и пассажирского движения на износ путевой инфраструктуры и распре-деления расходов на содержание пути в зависимости от структуры поездопото-ка была применена вышеизложенная методика и разработана программа расче-тов Znosinfra. Уточнена и детализирована классификация направлений железных дорог по категориям поездов и структуре поездопотока. Предложено четыре вида на-правлений: чисто пассажирское, преимущественно пассажирское, совмещен-ное, грузовое движение и соответствующие классификации графики распреде-ления скоростей движения поездов разных категорий. Получила дальнейшее развитие методика вероятностного моделирования потока поездов, на основе которой прогнозируются средневзвешенная ско-рость, возвышение наружного рельса для перспективных условий эксплуата-ции, соотношение скоростей движения для поездов разных категорий, что дает возможность уменьшить общее воздействие подвижного состава на путь и экс-плуатационные расходы. Результаты моделирования свидетельствуют о том, что при разделении грузового и пассажирского движения и специализации направлений для пере-возок меняются скорости движения, параметры поездопотока, что вызвало не-обходимость пересмотра и корректировки параметров кривых: возвышения на-ружного рельса, длин переходных кривых и величины минимально допустимо-го радиуса. Предложен метод рационального распределения поездопотоков между параллельными ходами, который позволяет обоснованно выбирать наиболее выгодный вариант по нескольким критериям одновременно, и дает возмож-ность решать поставленные Укрзализныцей задачи, уменьшив при этом на 12…21 % расходы на реконструкцию, пробег поездов и содержание пути. Теоретические и практические результаты использованы при выполнении шести научно-исследовательских работ по заданию Укрзализныци, Приднепро-вской и Львовской железных дорог.
EN: SUMMARY The dissertation is devoted to development of a method of formation of the ra-tional scheme of mastering by transportations for parallel railway lines at introduction on one of them high-speed movement of passenger trains, to research of features and increase of overall performance of a railway way at redistribution of freight traffics between parallel railway to the directions with determination of parameters of the plan of the line. For comparison of versions of the solution of a problem of differentiation of cargo and passenger traffic the new criterion which is based on application of a com-plex indicator of work of forces of interaction of a way and a rolling stock that gives the chance to estimate wear of travelling infrastructure from a stream of trains for a long time of operation of the railway was used. The method of rational trains sequence distribution between parallel courses that gives the chance to choose reasonably the most suitable option by several criteria at the same time is offered, and gives the chance to solve the problems put by Ukrzal-iznytsa, having reduced thus expenses on reconstruction, run of trains and the main-tenance of a way. The received scientific results, are offered methods of researches and the scheme of classification of the directions can be used when developing recommenda-tions about increase of throughput of the directions, an economic assessment of influ-ence of intensity of cargo and passenger traffic on wear of infrastructure of railway transport, unification of weight and length of trains on the main directions of the railways of Ukraine.
Описание: Гусак, М. А. Підвищення ефективності роботи залізничної колії при спеціалізації напрямків для вантажних і пасажирських перевезень : авт. дис. к. т. н.: 05.22.06 / М. А. Гусак ; Дніпропетр. нац. ун-т залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. - Д. : Вид-во Днiпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. iм. акад. В. Лазаряна, 2012. УДК 625.1:656.222.1 ГРНТИ 73.29.11 Захист - 27 грудня 2012 р.
URI (Унифицированный идентификатор ресурса): http://eadnurt.diit.edu.ua:82/jspui/handle/123456789/1349
Располагается в коллекциях:Автореферати дисертацій

Файлы этого ресурса:
Файл Описание РазмерФормат 
GusakMA.pdf974,6 kBAdobe PDFПросмотреть/Открыть


Все ресурсы в архиве электронных ресурсов защищены авторским правом, все права сохранены.