Напряженно-деформированное состояние крупнотоннажных контейнеров, вагонов с подвижными грузами при продольных соударениях и пути снижения их динамической нагруженности

Loading...
Thumbnail Image
Date
1990
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта
Abstract
RU: Работа посвящена решению задачи о динамической нагруженности подвижного состава при одном из наиболее опасных режимов эксплуатации - продольных соударениях. Разработана методика анализа с использованием метода конечных элементов напряженно-деформированного состояния транспортных, строительных и машиностроительных конструкций с учетом наличия связей между подконструкциями при различных динамических воздействиях
UK: Робота присвячена вирішенню завдання про динамічні навантаженості рухомого складу при одному з найбільш небезпечних режимів експлуатації - поздовжніх зіткненнях. Розроблено методику аналізу з використанням методу кінцевих елементів напружено-деформованого стану транспортних, будівельних і машинобудівних конструкцій з урахуванням наявності зв'язків між підконструкціями при різних динамічних впливах.
Description
Keywords
подвижной состав, вагонный парк, грузовые вагоны, контейнеры, грузовые перевозки, грузооборот, рухомий склад, вагонний парк, вантажні вагони, контейнери, вантажні перевезення, вантажообіг, rolling stock, wagon fleet, freight wagon, containers, freight transportation, cargo turnover
Citation
Мороз, В. В. Напряженно-деформированное состояние крупнотоннажных контейнеров, вагонов с подвижными грузами при продольных соударениях и пути снижения их динамической нагруженности : автореф. дис. … канд. техн. наук: 05.22.07 / В. В. Мороз ; Днепропетр. ин-т инж. ж.-д. трансп. — Днепропетровск, 1990. — 17 с. Защита — 1990 г.