Пожалуйста, используйте этот идентификатор, чтобы цитировать или ссылаться на этот ресурс:
http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/9320| Название: | Влияние сопротивления качению на статику и динамику механизмов с качением |
| Другие названия: | Вплив опору коченню на статику й динаміку механізмів з коченням Effect of Rolling Resistance, Statics and Dynamics with Rolling Mechanism |
| Авторы: | Бондаренко, В. Д. Бондаренко, Леонид Николаевич Колбун, Виктор Викторович Жаковский, Александр Дмитриевич |
| Ключевые слова: | радиус катка сила пятно контакта вращающий момент угловое ускорение кинетическая энергия радіус ковзанки пляма контакту момент що обертає кутове прискорення кінетична енергія radius of the roller force the contact patch torque angular acceleration kinetic energy КТБМ |
| Дата публикации: | 2016 |
| Издательство: | Государственное предприятие "Днепропетровский орган по сертификации железнодорожного транспорта" |
| Библиографическое описание: | Влияние сопротивления качению на статику и динамику механизмов с качением: [препринт] / В. Д. Бондаренко, Л. Н. Бондаренко, В. В. Колбун, А. Д. Жаковский // Вісник сертифікації залізничного транспорту. — 2016. — № 6. — С. 8—14. |
| Краткий осмотр (реферат): | RU: Используя аналитическую зависимость для определения коэффициента трения качения, определяется зависимость между сопротивлением и механическими константами тел качения. Показано, что с уменьшением радиуса тела качения уменьшается сопротивление качению. Учет сопротивления качению приводит к незначительному увеличению силы, при которой колесо будет катиться без скольжения и может не учитываться. UK: Використовуючи аналітичну залежність для визначення коефіцієнта тертя катання визначається залежність між опором і механічними константами тіл кочення. Показане, що зі зменшенням радіуса тіла кочення зменшується опір коченню. Облік опору коченню приводить до незначного збільшення сили, при якій колесо буде котитися без ковзання й може не враховуватися. EN: Using the analytical dependence for determining the rolling friction coefficient is determined by the relationship between the resistance and the mechanical constants of the rolling elements. It is shown that the rolling resistance decreases with decreasing radius of the rolling body. Accounting rolling resistance leads to a slight increase in the strength at which the wheel will roll without slipping and can not be taken into account. |
| URI (Унифицированный идентификатор ресурса): | http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/9320 |
| Располагается в коллекциях: | Статті КТБМ |
Файлы этого ресурса:
| Файл | Описание | Размер | Формат | |
|---|---|---|---|---|
| Bondarenko.pdf | 372,74 kB | Adobe PDF | Просмотреть/Открыть |
Все ресурсы в архиве электронных ресурсов защищены авторским правом, все права сохранены.