Please use this identifier to cite or link to this item: http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/904
Full metadata record
DC FieldValueLanguage
dc.contributor.authorТесленко, Тетяна Вікторівнаuk_UA
dc.contributor.authorТесленко, Татьяна Викторовнаru_RU
dc.contributor.authorTeslenko, Tetyana V.en
dc.date.accessioned2012-01-30T11:36:39Z-
dc.date.available2012-01-30T11:36:39Z-
dc.date.issued2012-01-
dc.identifier.citationТесленко, Т. В. Удосконалення механізму управління підприємствами залізничного транспорту з вантажних перевезень : авт. дис. ... к. е. н.: 08.00.04 / Т. В. Тесленко. – Д. : Дніпропетр. нац. ун-т залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна, 2012. – 21 с. Захист – 24 лютого 2012 р.uk_UA
dc.identifier.otherУДК 658.5:656.225.073-
dc.identifier.urihttp://eadnurt.diit.edu.ua:82/jspui/handle/123456789/904-
dc.descriptionТ. Тесленко: ORCID 0000-0002-5810-3569uk_ua
dc.description.abstractUK: Дисертація присвячена поглибленню теоретичних та розробці методичних засад управління підприємствами залізничного транспорту з вантажних перевезень. Запропоновано сучасний дієвий механізм управління підприємствами залізничного транспорту з вантажних перевезень як система заходів (програмних, правових, адміністративних, технічних) та сукупність підприємств залізничного транспорту з вантажних перевезень, побудованих за певною ієрархією залежно від їх функцій та взаємодії для ефективного виконання своєї місії і цілей в умовах сучасного ринку. Запропоновано заходи з підвищення ефективності вантажних перевезень. Доведено необхідність скоординованого управління вагонним парком та зміни структури існуючих парків вантажних вагонів різних форм власності й належності за двома варіантами. Побудовано організаційну структуру управління вантажними перевезеннями відповідно до етапності виконання структурної реформи. Запропоновано внести зміни до Правил комплексних розрахунків за чотирма варіантами з метою приведення у відповідність з міжнародними і законодавчими нормами порядку вживання економічних санкцій у відносинах між залізницями. Запропоновано два варіанти методики оцінки величини максимального не отриманого доходу (втраченої вигоди) і максимально неотриманого прибутку, з подальшим порівнянням їх з фактично отриманою платою за користування іновагонами.en
dc.description.abstractRU: Диссертация посвящена углублению теоретических и разработке методологических принципов управления предприятиями железнодорожного транспорта по грузовым перевозкам. Установлено, что в условиях современного рынка появляются новые модели функционирования производственных систем в разных сферах деятельности. Обосновано, что структура внутреннего экономического механизма управления предприятием представляет собой основу для дальнейшего прикладного применения к разработке механизма управления предприятиями железнодорожного транспорта по грузовым перевозкам. В работе впервые предложен механизм управления предприятиями железнодорожного транспорта по грузовым перевозкам как система мероприятий (программных, правовых, административных и технических) и совокупность предприятий железнодорожного транспорта по грузовым перевозкам, построенных по определенной иерархии в зависимости от их функций и взаимодействия для эффективного выполнения своей миссии и целей в условиях современного рынка. Обоснована необходимость скоординированного управления вагонным парком и изменения структуры существующих парков грузовых вагонов разных форм собственности по двум вариантам. Разработана организационная структура управления грузовыми перевозками в соответствии с этапностью проведения структурной реформы на железнодорожном транспорте Украины. В работе предложено внести изменения в Правила комплексных расчетов железнодорожных администраций государств-участников СНГ и Балтии, по четырем вариантам с целью приведения в соответствие с международными и законодательными нормами порядка применения экономических санкций в отношениях между железными дорогами. После изучения преимуществ и недостатков каждого варианта установлено, что величина базовой процентной ставки для начисления процентов за все время пользования денежными средствами должна быть не ниже средневзвешенной месячной ставки LIBOR для платежей в швейцарских франках либо ставки рефинансирования (учетной ставки) национальных банков государств, железные дороги которых являются участниками перевозочного процесса. Установлено, что на все время согласования железнодорожная администрация-собственница вагонов, поврежденных до степени исключения из инвентаря, лишена возможности своевременного выполнения обязательств перед грузоотправителями за подачу вагонов под погрузку грузов и, как следствие, несет финансовые потери – предложено величину этих потерь рассматривать как «утраченную выгоду», или максимально неполученный доход. Также предложены два теоретикометодологических подхода к оценке величины максимального неполученного дохода (утерянной выгоды) с последующим сравнением их с фактически полученной платой за пользование иновагонами.ru_RU
dc.description.abstractEN: The dissertation for the Candidate degree in Economics, speciality 08.00.04.- Economy and Management of enterprises (by the types of economic activity). Dnepropetrovsk National University of Railway Transport named after Academician V.Lazaryan, Dnepropetrovsk, 2012. The dissertation is devoted to deepening theoretical and methodical development of the enterprises management principles of railway transport in freight transportations. The modern effective mechanism of the railway transport enterprises management is offered in freight transportations at a vertical integrated principle which is a component part of the reformation model. The system on the management of freight transportations is structured as programmed, legal, administrative and technical ones. The measures on the increase of freight transportation efficiency are structured. The existing fleet of freight carriages different ownership patterns based on two variants and the necessity of coordinated management of the car fleet is grounded. The organizational structure of freight transportation management is built in accordance with the stage of carrying out the structural reform. Bringing in some changes to the Rules of complex calculations in four variants with the purpose of arrangement according to the international and legislative order norms of the use of economic sanctions in the relationship between the railways have been suggested. Two variants of the estimation method of the maximal lost profit and maximally lost income are offered, with their subsequent comparison with the actually received payment for the use of foreign carriages. The selection of transit, intermodal and refrigerator transportations into the separate types of activity has been grounded.en
dc.language.isouk_ua-
dc.publisherВидавництво Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В.Лазарянаuk_ua
dc.subjectреформуванняuk_ua
dc.subjectмеханізм управлінняuk_ua
dc.subjectструктура управлінняuk_ua
dc.subjectстратегічне плануванняuk_ua
dc.subjectсистема розрахунківuk_ua
dc.subjectекономічні санкціїuk_ua
dc.subjectміжбанківський кредитuk_ua
dc.subjectставка рефінансуванняuk_ua
dc.subjectвтрачена вигодаuk_ua
dc.subjectреформированиеru_RU
dc.subjectмеханизм управленияru_RU
dc.subjectструктура управленияru_RU
dc.subjectстратегическое планированиеru_RU
dc.subjectсистема расчетовru_RU
dc.subjectэкономические санкцииru_RU
dc.subjectмежбанковский кредитru_RU
dc.subjectставка рефинансированияru_RU
dc.subjectутраченная выгодаru_RU
dc.subjectreformationen
dc.subjectmanagement mechanismen
dc.subjectmanagement structureen
dc.subjectstrategic planningen
dc.subjectsystem of calculationsen
dc.subjecteconomic approvalsen
dc.subjectcredit between banksen
dc.subjectrate of refundingen
dc.subjectlost benefiten
dc.subjectКЕМuk_UA
dc.titleУдосконалення механізму управління підприємствами залізничного транспорту з вантажних перевезеньuk_ua
dc.title.alternativeСовершенствование механизма управления предприятиями железнодорожного транспорта по грузовым перевозкамru_RU
dc.title.alternativeThe Formation of Modern Management of the Railway Transport in Freight Transportationsen
dc.typeThesisen
Appears in Collections:Автореферати дисертацій

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
Teslenko.pdf1,06 MBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.