Експериментальне визначення сповільнення спеціального самохідного рухомого складу від дії питомої одиничної сповільнюючої сили

Abstract

UK: Розглянуто методи експериментального визначення сповільнення рухомого складу залізниць від дії питомої одиничної сповільнюючої сили та встановлено її величину для дрезини ДГК та мотовоза МТ. Результати дослідження можуть бути використані у тягових розрахунках спеціального самохідного рухомого складу, у тому числі при виконанні судових залізнично-транспортних експертиз та виконанні службових розслідувань.

RU: Рассмотрены методы экспериментального определения замедления подвижного состава железных дорог от действия одиночной замедляющей силы и найдена ее величина для дрезины ДГК и мотовоза МТ. Результаты исследований могут быть использованы в тяговых расчетах специального самоходного подвижного состава, при выполнении судебных железнодорожно-транспортных экспертиз и проведении служебных расследований.

EN: The problem of improving the traction calculations accuracy of special self-propelled rolling stock is considered in the paper. The information about deceleration value from the action of a specific single retarding force of self-propelled rolling stock is insufficient for braking distance calculation. The range of deceleration for special self-propelled rolling stock isn`t known and this is makes impossible to establish extract braking distance value. This problem is relevant to forensic railway expertise and to internal investigation of railway accidents. The method of experimental determination of the railway rolling stock deceleration from the action of a specific single retarding force is considered.