Пожалуйста, используйте этот идентификатор, чтобы цитировать или ссылаться на этот ресурс:
http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/858| Название: | Метод автоматизованого визначення контактного тиску реле залізничної автоматики |
| Другие названия: | Метод автоматизированного определения контактного давления реле железнодорожной автоматики The Method of the Automated Definition of Contact Pressure of Railway Automation Relay |
| Авторы: | Разгонов, Адам Пантелійович Бондаренко, Борис Маврович Профатилов, Володимир Іванович |
| Ключевые слова: | контактний тиск реле залізничної автоматики якір вимірювання механічних параметрів контактное давление реле железнодорожной автоматики якорь измерения механических параметров contact pressure railway automation relay anchor measuring automation of mechanical parameters КАТЗ КВП |
| Дата публикации: | 2011 |
| Издательство: | Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ |
| Библиографическое описание: | Разгонов, А. П. Метод автоматизованого визначення контактного тиску реле залізничної автоматики / А. П. Разгонов., Б. М. Бондаренко, В. І. Профатилов // Електромагнітна сумісність та безпека на залізничному транспорті. – 2011. – № 1. – С. 31-36. – DOI: 10.15802/ecsrt2011/35056. |
| Краткий осмотр (реферат): | UK: В даній статті запропоновано метод автоматизованого визначення контактного тиску
реле залізничної автоматики. Метод ґрунтується на особливостях конструкції електромагнітних реле залізничної автоматики, в яких відпадання якоря здійснюється під дією власної ваги якоря. Даний метод дозволяє вирішити комплексну задачу автоматизації вимірювання механічних параметрів електромагнітних реле залізничної автоматики без зняття кожуха відповідно до експлуатаційно-технічних вимог до реле першого класу надійності. RU: В данной статье предложен метод автоматизированного определения контактного давления реле железнодорожной автоматики. Метод основан на особенностях конструкции электромагнитных реле железнодорожной автоматики, в которых выпадение якоря осуществляется под действием собственного веса якоря. Данный метод позволяет решить комплексную задачу автоматизации измерения механических параметров электромагнитных реле железнодорожной автоматики без снятия кожуха согласно эксплуатационно-технических требований к реле первого класса надежности. |
| URI (Унифицированный идентификатор ресурса): | http://eadnurt.diit.edu.ua:82/jspui/handle/123456789/858 http://ecsrt.diit.edu.ua/article/view/35056/31064 http://ecsrt.diit.edu.ua/article/view/35056 |
| Другие идентификаторы: | DOI: 10.15802/ecsrt2011/35056 |
| Располагается в коллекциях: | № 01 (ЕСБЗТ) Статті КВПС Статті КАТ |
Файлы этого ресурса:
| Файл | Описание | Размер | Формат | |
|---|---|---|---|---|
| Razgonov.pdf | 202,15 kB | Adobe PDF | Просмотреть/Открыть |
Все ресурсы в архиве электронных ресурсов защищены авторским правом, все права сохранены.