Пожалуйста, используйте этот идентификатор, чтобы цитировать или ссылаться на этот ресурс:
http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/4288| Название: | О граничных условиях движения качением и скольжением |
| Другие названия: | Про граничні умови руху коченням і ковзанням About the Boundary Conditions of the Movement of the Rolling and Sliding |
| Авторы: | Довбня, Николай Петрович Ракша, Сергей Васильевич Бондаренко, Леонид Николаевич |
| Ключевые слова: | крановая тележка трение качения трение скольжения линейный контакт точечный контакт крановий візок тертя кочення тертя ковзання лінійний контакт точковий контакт trolley rolling friction sliding friction linear contact point contact КПММ |
| Дата публикации: | 2004 |
| Издательство: | Хмельницький національний університет, Хмельницький |
| Библиографическое описание: | Довбня, Н. П. О граничных условиях движения качением и скольжением / [Текст] Н. П. Довбня, С. В. Ракша, Л. М. Бондаренко / Проблеми трибології. – 2004. – № 4. – С. 168–171. |
| Краткий осмотр (реферат): | RU: Установлено соотношение между силами трения качения и скольжения для четырехколесных крановых тележек. Определены условия, при которых относительным движением будет только скольжение. UK: Встановлено співвідношення між силами тертя кочення і ковзання для чотириколісних кранових візків. Визначено умови, за яких відносним рухом буде лише ковзання. EN: The ratio between the forces of rolling friction and sliding for four-wheeled crane trucks. The conditions under which relative movement will only slide. |
| Описание: | С. Ракша: ORCID 0000-0002-4118-1341; Л. Бондаренко: ORCID 0000-0001-6602-2745 |
| URI (Унифицированный идентификатор ресурса): | http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/4288 |
| ISSN: | 2079-1372 (print) |
| Располагается в коллекциях: | Статті КПММ |
Файлы этого ресурса:
| Файл | Описание | Размер | Формат | |
|---|---|---|---|---|
| Dovbnya.pdf | 4 MB | Adobe PDF | Просмотреть/Открыть |
Все ресурсы в архиве электронных ресурсов защищены авторским правом, все права сохранены.