Зависимость свойств стали обода железнодорожных колес от параметров горячей деформации

Loading...
Thumbnail Image
Date
2015
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Wydzailu Inzynierii Produkeji I Technologii Materialow Politechniki Czestochowskiej, Czestochowa
Abstract
RUS: Снижение температуры деформации при формировании обода железнодорожного колеса от 1250 до 1150 °С или использования ускорения охлаждения после завершения горячей деформации позволяют добиться увеличения сложных свойств металла.
UKR: Зниження температури деформації при формуванні обода залізничного колеса від 1250 до 1150 °С , або використання прискорення охолодження після завершення гарячої деформації дозволяють домогтися збільшення складних властивостей металу.
ENG: Decrease of temperature deformation at forming of rim railway wheel from 1250 to 1150°C or the use of the speed-up cooling after completion of hot deformation allow to attain the increase of complex properties of metal.
Description
И. Вакуленко: ORCID 0000-0002-7353-1916; Д. Болотова: ORCID 0000-0001-6947-3963; С. Пройдак: ORCID 0000-0003-2439-3657
Keywords
температура, железнодорожное колесо, обод, горячая деформация, залізничне колесо, гаряча деформація, temperature, railway wheel, rim, hot deformation, КТМ
Citation
Вакуленко, И. О. Зависимость свойств стали обода железнодорожных колес от параметров горячей деформации : монография / И.О. Вакуленко, Д. М. Болотова, X. Дыя, С. В. Пройдак // New technolоgies and achievements in metallurgy, material engineering and production engineering : ХVІ International Scientific Conference / Czestochowa University of Technology. – Czestochowa, 2015. – 260–263 c. Приводится фрагмент текста