Исследование режимов торможения отцепов на сортировочных горках в условиях действия случайных факторов

Abstract

RU: Статья посвящена исследованию режимов торможения управляемых отцепов в расчетной группе, который, в отличие от существующих, учитывает влияние случайных факторов и позволяет использовать его для оперативного управления процессом скатывания отцепов с горки. Предложен критерий оптимизации режимов торможения отцепов состава в условиях отклонения фактических параметров отцепов от расчетных значений и неточности реализации тормозными позициями заданных режимов торможения. В исследовании используется имитационное моделирование процесса скатывания отцепов с горки.

UK: Стаття присвячена дослідженню режимів гальмування керованих відчепів у розрахунковій групі, який, на відміну від існуючих, враховує вплив випадкових факторів і дозволяє використовувати його для оперативного управління процесом скочування відчепів з гірки. Запропоновано критерій оптимізації режимів гальмування відчепів складу в умовах відхилення фактичних параметрів відчепів від розрахункових значень і неточності реалізації гальмівними позиціями заданих режимів гальмування. У дослідженні використовується імітаційної моделювання процесу скочування відчепів з гірки.

EN: The article is devoted to the research mode unhook controlled braking at the reference group, which, unlike the existing ones, takes into account the influence of random factors and can be used for operational process control Unhook of rolling hills. The criterion optimization unhook inhibition of rejection in terms of actual parameters unhook from calculated values and inaccuracies realization brake positions given mode of inhibition. The research used simulation modeling with unhook the process of rolling hills.