Пожалуйста, используйте этот идентификатор, чтобы цитировать или ссылаться на этот ресурс: http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/3800
Название: The Basing of Stabilization Parameters of a Fortified Railway Bed
Другие названия: Обоснование стабилизации параметров укрепленной железнодорожной насыпи
Обґрунтування стабілізації параметрів укріпленого залізничного насипу
Авторы: Petrenko, Vladimir D.
Петренко, Владимир Дмитриевич
Петренко, Володимир Дмитрович
Tyutkіn, Oleksii L.
Tutkin, Aleksey L.
Tjutkin, Oleksii L.
Tiutkin, Oleksii L.
Тютькин, Алексей Леонидович
Тютькін, Олексій Леонідович
Kulazhenko, O. M.
Alhdur, Akhmad Musa Makhmud
Alkhdour, Akhmad Musa Makhmud
Алхдур, Ахмад Муса Махмуд
Ключевые слова: railway bed
subgrade
traffic
roadbed
parameters
stress-strain state
железнодорожный путь
насыпь
движение
земляное полотно
параметры
напряженно-деформированное состояние
залізнична колія
насип
рух
земляне полотно
параметри
напружено-деформований стан
КТОФ
Дата публикации: 2015
Издательство: ДНУЗТ
Краткий осмотр (реферат): EN: Purpose. The article is devoted to stabilization parameters determination of reinforced railway bed. At the present time, the railway plays the leading role in transport system to ensure the needs of freight and passenger traffic. In modern conditions railway operation concentrates on ensuring the necessary level of track reliability, including the roadbed, this is one of the main elements of road structures. The purpose of this article is the determination of basic parameters of stress-strain state to stabilize the soil subgrade embankment by reinforced materials. Methodology. To achieve this goal the following tasks of researches were solved: the effect of reinforcing layer of geomaterial on deformation properties of soil subgrade in various design of strengthening was investigated, the distributions of stresses in the subgrade were determined, reinforced of geomaterials under state load. Experimental studies to explore the nature of the deformation model subgrade at various degrees of stress were carried out. Findings. The analysis of the results of performed experimental and theoretical studies permitted to do the following conclusions. In conducting researches determined the distribution of stresses in the subgrade reinforced geomaterials under static load. The complex of experimental studies allows exploring the nature of the deformation model subgrade at various degrees of stress. Originality. On the basis of the theoretical studies have been regarded the problem of determining the stress-strain state of subgrade reinforced geomaterials by measuring stresses in its application for step loads. Practical value. The practical value was presented by the results of evaluating the effect of reinforcing way for changing the stress-strain state of subgrade.
RU: Цель. Статья посвящена определению параметров стабилизации усиленного железнодорожного земляного полотна. В настоящее время железная дорога играет ключевую роль в обеспечении потребности пассажирских и грузовых перевозок. В современных условиях эксплуатация железных дорог сконцентрирована на обеспечении необходимого уровня надежности пути, в том числе земляного полотна, которое является одним из ключевых элементов дорожных конструкций. Цель этой статьи заключается в определении параметров напряженно-деформированного состояния для стабилизации основания и самого земляного полотна насыпи с помощью армирующих материалов. Методика. Для достижения этой цели были решены следующие задачи исследований: изучено влияние армирующего слоя геоматериалов и деформационных свойств основания земляного полотна при различных конструкциях укрепления; определены распределения напряжений в земляном полотне, которые усилены геоматериалами под статической нагрузкой. Выполнены экспериментальные исследования для изучения природы деформации модели земляного полотна на разных стадиях нагружения. Результаты. Анализ результатов проведенных экспериментальных и теоретических исследований позволил сделать ряд выводов. При проведении исследования определено распределение напряжений в земляном полотне, усиленном геоматериалами при статической нагрузке. Выполненный комплекс экспериментальных исследований позволил изучить природу деформации модели земляного полотна при различных степенях нагружения. Научная новизна. На основе теоретических исследований рассмотрена проблема определения напряженно-деформированного состояния земляного полотна, усиленного геоматериалами путем измерения напряжений при их применении во время поэтапного нагружения. Практическая значимость. Практическая значимость обусловлена итогами оценки влияния усиления земляного полотна для изменения его напряженно-деформированного состояния.
UK: Мета. Стаття присвячена визначенню параметрів стабілізації підсиленого залізничного полотна. В даний час залізниця відіграє ключову роль у забезпеченні потреби пасажирських та вантажних перевезень. У сучасних умовах експлуатація залізниць сконцентрована на забезпеченні необхідного рівня надійності колії, в тому числі земляного полотна, яке є одним із ключових елементів дорожніх конструкцій. Мета цієї статті полягає у визначенні параметрів напружено-деформованого стану для стабілізації грунта земляного полотна насипу підсилюючими матеріалами. Методика. Для досягнення цієї мети було вирішено такі завдання досліджень: вивчено вплив армуючого шару геоматеріалу на деформаційні властивості грунтового земляного полотна при різних конструкціях укріплення; визначено розподіл напружень в земляному полотні, які посилені геоматеріалами при статичному навантаженні; виконано експериментальні дослідження для вивчення природи деформацій моделі земляного полотна на різних стадіях навантаження. Результати. Виконаний аналіз результатів проведених експериментальних та теоретичних досліджень дозволив зробити ряд висновків. При проведенні досліджень визначено розподіл напружень в земляному полотні, посиленому геоматеріалами при статичному навантаженні. Виконаний комплекс експериментальних досліджень дозволив вивчити природу деформацій моделі земляного полотна при різних ступенях навантажень. Наукова новизна. На основі теоретичних досліджень розглянуто проблему визначення напружено-деформованого стану земляного полотна, посиленого геоматеріалами, шляхом вимірювання напружень при їх застосуванні під час поетапного навантаження. Практична значимість. Практична значимість обумовлена підсумками оцінки впливу підсилення земляного полотна для зміни його напружено-деформованого стану.
Описание: Petrenko V. The Basing of Stabilization Parameters of a Fortified Railway Bed / V. Petrenko, O. Tiutkin, O. Kulazhenko, A. M. Alkhdour // Наука та прогрес транспорту. – 2015. – № 1 (55). – С. 165– 172. — Библиогр. в конце ст. — doi: 10.15802/stp2015/38269
URI (Унифицированный идентификатор ресурса): http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/3800
Другие идентификаторы: doi: 10.15802/stp2015/38269
Располагается в коллекциях:Статті КТОФ
№ 1 (55)

Файлы этого ресурса:
Файл Описание РазмерФормат 
12.pdf400,46 kBAdobe PDFПросмотреть/Открыть


Все ресурсы в архиве электронных ресурсов защищены авторским правом, все права сохранены.