Solution of Task of the Mobile Loading in the Dynamic Statement
Loading...
Date
2013
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Дніпропетровський національний універсиет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ
Abstract
ENG: Purpose. That is the feature of static work of tunnel constructions, that their stress-strain state is formed in interaction
with a surrounding rock mass. But the dynamic component of stress-strain state of such constructions is also large, as tunnel constructions are perceived, except for permanent action of surrounding rock mass, spectrum of the dynamic loadings. Analyzing every type of dynamic action, it follows also to give him appraisement from position of reflection in normative documents, as the account of most dynamic actions is only declared in them without development
of some methods. Methodology. For research of influencing of the mobile loading in the dynamic statement model it is some changed in order to correctly attach loading between columns as an impulse. As well as at the
conducted research of the mobile loading in the static statement, in which it was found out, that his influence on the
station construction depended on the depth of contour interval, at the solution of the same task in the dynamic statement
explored two models – with the depth of contour interval 5 m and 10 m. Findings. It is possible to testify from
the conducted analysis, that the complex analysis of the station construction with conducting of static and dynamic
calculations allows to obtain more complete information about stress-strain state, which allows to estimate the state
of elements in different situations, some of which more reliable result in emergency situations and must be forecast.
Originality. Influencing of the mobile loading in the static and dynamic statements has been analyzed. Practical value. The calculations of the underground stations of shallow contour interval are complemented by an important calculation in the dynamic raising, and the results of such complex analysis can be considered more complete.
RUS: Цель. Особенностью статической работы тоннельных конструкций является то, что их напряженно-деформированное состояние формируется во взаимодействии с окружающим массивом. Но динамическая составляющая напряженно-деформированного состояния такого рода конструкций также значительная, поскольку тоннельные конструкции воспринимают, кроме постоянного действия окружающего массива, спектр динамических нагрузок. Анализируя каждый вид динамического воpдействия, следует также давать ему оценку с позиции отображения в нормативных документах, поскольку учет большинства динамических действий только декларируется в них без разработки каких-либо методик. Методика. Для исследования влияния подвижной нагрузки в динамической постановке модель изменена для того, чтобы корректно приложить нагрузку между колоннами в виде импульса. Как и проведенном исследовании подвижной нагрузки в статической постановке, в которой было выяснено, что его влияние на станционную конструкцию зависит от глубины заложения, при решении этой же задачи в динамической постановке исследованы две модели с глубиной заложения 5 и 10 м. Результаты. Из проведенного анализа можно свидетельствовать, что комплексный анализ станционной конструкции с проведением статических и динамических расчетов позволяет получить более полную информацию о напряженно-деформированном состоянии, которая позволяет оценить состояние элементов в разных ситуациях, некоторые из которых вероятней приводят к аварийным ситуациям и должны быть прогнозируемые. Научная новизна. Проанализировано влияние подвижной нагрузки в статической и динамической постановках. Практическая значимость. Расчеты станций метрополитена мелкой закладки дополняются важным расчетом в динамической постановке, а результаты такого комплексного анализа могут считаться более полными.
UKR: Мета. Особливістю статичної роботи тунельних конструкцій є те, що їх напружено-деформований стан формується у взаємодії з навколишнім масивом. Але, у свою чергу, динамічна складова напружено-деформованого стану такого роду конструкцій також велика, оскільки тунельні конструкції сприймають, окрім постійної дії навколишнього масиву, спектр динамічних навантажень. Аналізуючи кожен вид динамічної дії, слід також давати йому оцінку з позиції відображення в нормативних документах, оскільки урахування більшості динамічних дій тільки декларується в них без розробки будь-яких методик. Методика. Для дослідження впливу рухомого навантаження в динамічній постановці модель змінено для того, щоб коректно прикласти навантаження між колонами у вигляді імпульсу. Як і проведеному дослідженні рухомого навантаження в статичній постановці, в якій було з’ясовано, що його вплив на станційну конструкцію залежить від глибини закладення, при вирішенні цієї ж задачі в динамічній постановці досліджені дві моделі із глибиною закладення 5 і 10 м. Результати. Із проведеного аналізу можна свідчити, що комплексний аналіз станційної конструкції із проведенням статичних та динамічних розрахунків дозволяє отримати більш повну інформацію про напружено-деформований стан, яка дозволяє оцінити стан елементів в різних ситуаціях, деякі із яких вірогідно призводять до аварійних ситуацій і повинні бути прогнозовані. Наукова новизна. Проаналізовано вплив рухомого навантаження в статичній та динамічній постановках. Практична значимість. Розрахунки станцій метрополітену мілкого закладення доповнюються важливим розрахунком в динамічній постановці, а результати такого комплексного аналізу можуть вважатися більш повними.
RUS: Цель. Особенностью статической работы тоннельных конструкций является то, что их напряженно-деформированное состояние формируется во взаимодействии с окружающим массивом. Но динамическая составляющая напряженно-деформированного состояния такого рода конструкций также значительная, поскольку тоннельные конструкции воспринимают, кроме постоянного действия окружающего массива, спектр динамических нагрузок. Анализируя каждый вид динамического воpдействия, следует также давать ему оценку с позиции отображения в нормативных документах, поскольку учет большинства динамических действий только декларируется в них без разработки каких-либо методик. Методика. Для исследования влияния подвижной нагрузки в динамической постановке модель изменена для того, чтобы корректно приложить нагрузку между колоннами в виде импульса. Как и проведенном исследовании подвижной нагрузки в статической постановке, в которой было выяснено, что его влияние на станционную конструкцию зависит от глубины заложения, при решении этой же задачи в динамической постановке исследованы две модели с глубиной заложения 5 и 10 м. Результаты. Из проведенного анализа можно свидетельствовать, что комплексный анализ станционной конструкции с проведением статических и динамических расчетов позволяет получить более полную информацию о напряженно-деформированном состоянии, которая позволяет оценить состояние элементов в разных ситуациях, некоторые из которых вероятней приводят к аварийным ситуациям и должны быть прогнозируемые. Научная новизна. Проанализировано влияние подвижной нагрузки в статической и динамической постановках. Практическая значимость. Расчеты станций метрополитена мелкой закладки дополняются важным расчетом в динамической постановке, а результаты такого комплексного анализа могут считаться более полными.
UKR: Мета. Особливістю статичної роботи тунельних конструкцій є те, що їх напружено-деформований стан формується у взаємодії з навколишнім масивом. Але, у свою чергу, динамічна складова напружено-деформованого стану такого роду конструкцій також велика, оскільки тунельні конструкції сприймають, окрім постійної дії навколишнього масиву, спектр динамічних навантажень. Аналізуючи кожен вид динамічної дії, слід також давати йому оцінку з позиції відображення в нормативних документах, оскільки урахування більшості динамічних дій тільки декларується в них без розробки будь-яких методик. Методика. Для дослідження впливу рухомого навантаження в динамічній постановці модель змінено для того, щоб коректно прикласти навантаження між колонами у вигляді імпульсу. Як і проведеному дослідженні рухомого навантаження в статичній постановці, в якій було з’ясовано, що його вплив на станційну конструкцію залежить від глибини закладення, при вирішенні цієї ж задачі в динамічній постановці досліджені дві моделі із глибиною закладення 5 і 10 м. Результати. Із проведеного аналізу можна свідчити, що комплексний аналіз станційної конструкції із проведенням статичних та динамічних розрахунків дозволяє отримати більш повну інформацію про напружено-деформований стан, яка дозволяє оцінити стан елементів в різних ситуаціях, деякі із яких вірогідно призводять до аварійних ситуацій і повинні бути прогнозовані. Наукова новизна. Проаналізовано вплив рухомого навантаження в статичній та динамічній постановках. Практична значимість. Розрахунки станцій метрополітену мілкого закладення доповнюються важливим розрахунком в динамічній постановці, а результати такого комплексного аналізу можуть вважатися більш повними.
Description
V. Petrenko: ORCID 0000-0002-5902-6155; V. D. Petrenko: ORCID 0000-0003-2201-3593; О.Tjutkin: ORCID 0000-0003-4921-4758
Keywords
column station, shallow contour interval, mobile loading, dynamic action, stress-strain state, колонная станция, мелкое заложение, подвижная нагрузка, динамическое воздействие, напряженно-деформированное состояние, колонна станція, мілке закладення, рухоме навантаження, динамічна дія, напружено- деформований стан, КТОФ
Citation
Petrenko V. I. Solution of Task of the Mobile Loading in the Dynamic Statement / V. I. Petrenko, V. D. Petrenko, O. L. Tjutkin // Мости та тунелі: теорія, дослідження, практика. – 2013. – Вип. 4. – С. 67–74. – DOI: 10.15802/bttrp2013/26646.