Дослідження впливу параметрів улаштування колії на інтенсивність бічного зношення головки рейки в кривих ділянках

Abstract

UK: На території Укрзалізниці існує велика кількість кривих ділянок колії, в тому числі малого радіусу із крутими підйомами та спусками поздовжнього профілю колії, де застосовується рекуперативне гальмування. Це призводить до інтенсивного зношення рейок та коліс рухомого складу. Інтенсивність зношення рейок а відповідно і коліс прямо залежить від правильності встановлення норм підвищення зовнішньої рейки в кривій. В свою чергу норми підвищення залежать від швидкості руху, радіусу кривої та інших експлуатаційних факторів. Тому дана робота присвячена дослідженню впливу підвищення зовнішньої рейкової нитки на інтенсивність її зношення в кривих ділянках колії.

RU: На территории УЗ существует большое количество кривых участков пути, у тому числе малого радиуса из крутыми подъемам и спусками продольного профиля пути, где применяется рекуперативное торможение. Это производит до интенсивного износа рельсов и колес подвижного состава. Интенсивность износа рельсов а соответственно и колес прямо зависит от правильности установления норм возвышения рельсов в кривых. В свою очередь нормы возвышения зависят от скорости движения, радиуса кривой и остальных эксплуатационных факторов. Поэтому данная работа посвящена исследованию влияния возвышения наружной рельсовой нити на интенсивность ее износа в кривых участках пути.

EN: On the territory of Ukrainian railways there are many curves plots track, including short range with steep rises and descents of the longitudinal profile of track, where the regenerative braking. This leads to intense wear of rails and wheels rolling. The intensity of wear of rails and wheels and therefore depends on the correct setting standards superelevation in the curve. In turn, raise standards depend on the velocity, radius curve and other operational factors. Therefore, to further establish the correct rules superelevation present material effect on increasing wear on the rails in curved sections track.