Пожалуйста, используйте этот идентификатор, чтобы цитировать или ссылаться на этот ресурс:
http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/1864| Название: | Стосовно питань щодо підвищення стабільності земляного полотна залізничної колії |
| Другие названия: | Относительно вопросов о повышении стабильности земляного полотна железнодорожного пути |
| Авторы: | Бондаренко, Ірина Олександрівна Курган, Дмитро Миколайович |
| Ключевые слова: | земляне полотно працездатність пружність деформації хвильовий процес земляное полотно работоспособность упругость деформации волновой процесс КККГ |
| Дата публикации: | 2012 |
| Издательство: | Державний економіко-технічний університет транспорту, Київ |
| Библиографическое описание: | Бондаренко, І. О. Стосовно питань щодо підвищення стабільності земляного полотна залізничної колії : [препринт] / І. О. Бондаренко, Д. М. Курган // Збірник наукових праць Державного економіко-технологічного університету транспорту. Серія : Транспортні системи і технології. – Київ, 2012. – Вип. 21. – С. 22–27. Бондаренко, І. О. Стосовно питань щодо підвищення стабільності земляного полотна залізничної колії / І. О. Бондаренко, Д. М. Курган // Збірник наукових праць Державного економіко-технологічного університету транспорту. Серія : Транспортні системи і технології. – Київ, 2012. – Вип. 21. – С. 22–27. Повний текст. |
| Краткий осмотр (реферат): | UK: На сьогодення практично відсутня як нормативна база параметрів стану земляного полотна, так і система їх натурного вимірювання. Показники працездатності земляного полотна мають суттєвий вплив на роботу всієї залізничної колії. Умови експлуатації залізниць змінилися у порівнянні з тими, що закладалися в період будівництва, тому нижня будова колії може не забезпечувати сучасні потреби. Вирішення задачі повинне базуватися на сучасних теоретичних обґрунтуваннях. Різноманіття форм і методів побудови динамічних моделей, що принципово розрізняються між собою, свідчить про те, що вони виходять не з теоретичної суті процесів, а ґрунтуються на емпіричному підході, фіксуючи окремі зовнішні прояви динаміки. RU: На сегодняшний день практически отсутствует как нормативная база параметров состояния земляного полотна, так и система их натурного измерения. Работоспособность земляного полотна влияет на работу всего железнодорожного пути. Условия эксплуатации изменились в сравнении с закладываемыми в период строительства и нижнее строение пути может не соответствовать требованиям. Решение должно основываться на современных моделях. Разнообразие методов построения динамических моделей, принципиально отличающихся между собой, показывает, что они исходят не с теоретической сути процессов, а основываются на эмпирическом подходе, фиксируя отдельные внешние проявления динамики. EN: Today practically is absent as regulatory base for parameters of a road bed condition, and system of their natural measurement. Operability of a road bed influences work for all track. Service conditions changed in comparison with put during construction and the bottom structure of a way can not conform to requirements. The decision has to be based on modern models. Methods of creation of dynamic models are various. It shows that they proceed not from a theoretical essence of processes, and are based on empirical approach and fixing separate external manifestations of dynamics. |
| Описание: | І. Бондаренко: ORCID 0000-0003-4717-3032, Д. Курган: ORCID 0000-0002-9448-5269 |
| URI (Унифицированный идентификатор ресурса): | http://eadnurt.diit.edu.ua:82/jspui/handle/123456789/1864 |
| Располагается в коллекциях: | Статті КККГ |
Файлы этого ресурса:
| Файл | Описание | Размер | Формат | |
|---|---|---|---|---|
| Kurg_stos_pit .pdf | препринт | 183,44 kB | Adobe PDF | Просмотреть/Открыть |
| Bondarenko .pdf | повний текст | 628,62 kB | Adobe PDF | Просмотреть/Открыть |
Все ресурсы в архиве электронных ресурсов защищены авторским правом, все права сохранены.
