Використання майна наплавного мосту НЖМ-56 зважаючи на виклики військового сьогодення
Loading...
Date
2022
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Український державний університет науки і технологій, Дніпро, Україна
Abstract
UKR: Мета. Метою даної роботи є вивчення досвіду використання майна наплавного залізничного мосту НЖМ-56 для технічного прикриття важливих транспортних споруд та швидкого відновлення руху автомобільного транспорту через водні перешкоди на постраждалих в наслідок ведення бойових дій територіях України, з огляду на виклики військового сьогодення. Методика. Вивчення досвіду наведення та експлуатації автомобільних понтонних переправ споруджених з майна наплавного залізничного мосту (НЖМ-56) підрозділами Державної спеціальної служби транспорту через річку Десна в Чернігівській області. Результати. Результатом даної роботи є зібрані данні про переваги та проблемні питання, що виникли при наведені та експлуатації наплавних автомобільних мостів споруджених із майна наплавного залізничного мосту. Використання наявного матеріального ресурсу, а саме майна наплавного залізничного мосту (НЖМ-56), для побудови на ближньому обході від зруйнованих в наслідок ведення бойових дій мостів мостових переходів з наплавними мостами дало можливість в стислі терміни відновити рух автомобільного транспорту на дорогах державного значення. Виявлені слабкі сторони при експлуатації наплавних мостів, це дерев’яне мостове полотно, яке не витримує інтенсивне колісне навантаження та незначна відстань між плавучими опорами (понтонами) по фасаду, що вимагає безперервного догляду за переправою. Відпрацьовані напрямки подальших досліджень для покращення технічних та експлуатаційних характеристик. Запропоновано розглянути можливість використання сталезалізобетонних прогонових будов високого відсотку заводського виготовлення для перекриття прогонів наплавних мостів. Наукова новизна. Наукова зацікавленість полягає в тому, що для швидкого та якісного відновлення руху через широкі та глибокі водні перешкоди, був використаний наявний матеріальний ресурс, майно наплавного залізничного мосту (НЖМ-56), для наведення автодорожніх переправ, що значно покращило транспортну логістику постраждалих в наслідок бойових дій регіонів України. Практична значимість. Спираючись на вивчений досвід наведення наплавних (понтонних) мостів (переправ) можливо зробити висновок, що наплавні мости є ефективним способом забезпечення транспортної логістики в складних місцевих умовах повноводних річок із суттєво змінним протягом року рівнем води, мають низьку переваг, тому використання даних конструкцій може забезпечити швидкісне та якісне відновлення руху.
ENG: Purpose. The purpose of this work is to analyze the use of the property of the floating railway bridge NZM-56 for the technical cover of important transport facilities and the rapid restoration of road traffic through water obstacles in the territories of Ukraine affected by the hostilities, taking into account the challenges of the military today. Methodology. Studying the experience of guiding and operating automobile pontoon crossings from the property of the floating railway bridge (NZM-56) by units of the State Special Service of Transport across the Desna River in the Chernihiv region. Findings. The result of this work is collected data on the advantages and problematic issues that arose during the construction and operation of floating bridges, development of directions for further research to improve technical and operational characteristics. The use of available material resources, namely the property of the floating railway bridge (NZM- 56), for the construction of bridge crossings with floating bridges on the short bypass of the bridges destroyed as a result of the hostilities made it possible to quickly restore the movement of road transport on the roads of state importance. The identified weaknesses in the operation of floating bridges are the wooden bridge deck, which cannot withstand the intense wheel load and the small distance between the floating supports (pontoons) along the facade, which requires continuous maintenance of the crossing. Development of directions for further research to improve technical and operational characteristics. It is proposed to consider the possibility of using steel-reinforced-concrete span structures with a high percentage of factory production to cover the spans of floating bridges. Originality. The scientific interest lies in the fact that for the quick and high-quality resto-ration of traffic through wide and deep water obstacles, the available material resource (NZM-56) was used to guide road crossings, which significantly improved the transport logistics of the regions of Ukraine affected by the hostilities. Practical value. Based on the learned experience of floating (pontoon) bridges, it is possible to conclude that floating bridges are an effective way of providing transport logistics, have low advantages, therefore the use of these structures can ensure effective restoration of traffic.
ENG: Purpose. The purpose of this work is to analyze the use of the property of the floating railway bridge NZM-56 for the technical cover of important transport facilities and the rapid restoration of road traffic through water obstacles in the territories of Ukraine affected by the hostilities, taking into account the challenges of the military today. Methodology. Studying the experience of guiding and operating automobile pontoon crossings from the property of the floating railway bridge (NZM-56) by units of the State Special Service of Transport across the Desna River in the Chernihiv region. Findings. The result of this work is collected data on the advantages and problematic issues that arose during the construction and operation of floating bridges, development of directions for further research to improve technical and operational characteristics. The use of available material resources, namely the property of the floating railway bridge (NZM- 56), for the construction of bridge crossings with floating bridges on the short bypass of the bridges destroyed as a result of the hostilities made it possible to quickly restore the movement of road transport on the roads of state importance. The identified weaknesses in the operation of floating bridges are the wooden bridge deck, which cannot withstand the intense wheel load and the small distance between the floating supports (pontoons) along the facade, which requires continuous maintenance of the crossing. Development of directions for further research to improve technical and operational characteristics. It is proposed to consider the possibility of using steel-reinforced-concrete span structures with a high percentage of factory production to cover the spans of floating bridges. Originality. The scientific interest lies in the fact that for the quick and high-quality resto-ration of traffic through wide and deep water obstacles, the available material resource (NZM-56) was used to guide road crossings, which significantly improved the transport logistics of the regions of Ukraine affected by the hostilities. Practical value. Based on the learned experience of floating (pontoon) bridges, it is possible to conclude that floating bridges are an effective way of providing transport logistics, have low advantages, therefore the use of these structures can ensure effective restoration of traffic.
Description
М. Гернич: ORCID 0000-0002-5069-4798; С. Ключник: ORCID 0000-0001-7771-8377
Keywords
наплавні мости, понтони, автодорожній проїзд, технічне прикриття, сталезалізобетонні прогонові будови, steel reinforced concrete superstructures, restoration, stresses, deflections, European standards, КВПС, КТІ
Citation
Гернич М. В., Ключник С. В. Використання майна наплавного мосту НЖМ-56 зважаючи на виклики військового сьогодення. Мости та тунелі: теорія, дослідження, практика. 2022. Вип. 22. С. 27–32. DOI: 10.15802/bttrp2022/268185.