Please use this identifier to cite or link to this item: http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/1634
Full metadata record
DC FieldValueLanguage
dc.contributor.authorМіщенко, Тетяна Миколаївнаuk_UA
dc.contributor.authorМищенко, Татьяна Николаевнаru_RU
dc.contributor.authorMishchenko, Tatyana M.en
dc.date.accessioned2013-05-17T08:54:00Z-
dc.date.available2013-05-17T08:54:00Z-
dc.date.issued2012-
dc.identifier.citationМіщенко, Т. М. Теоретичні аспекти та методи ідентифікації параметрів пристроїв системи електричної тяги. Метод миттєвих потужностей; послідовне з'єднання елементів / Т. М. Міщенко // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. – Дніпропетровськ, 2012. – Вип. 42. – С. 121–126.uk_UA
dc.identifier.issn1993-9175-
dc.identifier.urihttp://eadnurt.diit.edu.ua:82/jspui/handle/123456789/1634en
dc.identifier.urihttp://stp.diit.edu.ua/article/view/9301en
dc.identifier.urihttp://stp.diit.edu.ua/article/view/9301/8065en
dc.descriptionТ. Міщенко: ORCID: 0000-0001-6336-7350uk_UA
dc.description.abstractUK: Вступ: В системі електричної тяги змінного струму необхідно досліджувати аварійні, тим більше стохастичні, перехідні електромагнітні або (і) електроенергетичні процеси завдяки методам математичного або комп’ютерного (імітаційного) моделюванню. Це дозволяє спростити й скоротити натурні випробування, а також розширити можливості досліджень, тому що допускає широку варіацію значень та реальність параметрів елементів силових електричних кіл системи тяги без значних матеріальних витрат. Мета: З цією метою пропонується математична модель нелінійної динамічної системи «тягова підстанція – тягова мережа – електрорухомий склад» у вигляді пасивного двополюсника з заданими вхідними напругою та струмом. Задача: Задача ідентифікації пристрою, що досліджується, а отже двополюсника, полягає у визначенні електричних параметрів (активного опору індуктивності та ємності) пасивних елементів, які заміщують двополюсник , при чому схема заміщення його виглядає як послідовне з’єднання пасивних елементі. Методологія: Пропонується метод розв’язання такої задачі для пасивного двополюсника в режимі тяги зі змінними, несинусоїдними, детермінованими періодичними, вхідними напругою та струмом. Розрахунки виконано для електровозів ДС3 і 2ЕС5К. Результати: Отримані результати параметрів можуть бути застосовані в подальших розрахунках більш складних систем електричної тяги змінного струму.uk_UA
dc.description.abstractRU: Введение: В системе электрической тяги переменного тока необходимо исследовать аварийные, тем более стохастические, переходные электромагнитные или (и) электроэнергетические процессы благодаря математическому или компьютерному (имитационному) моделированию. Это позволяет упростить и сократить натурные испытания, а также расширить возможности исследований, потому что допускает широкую вариацию значений и реальность параметров элементов силовых электрических цепей системы тяги без значительных материальных расходов. Цель: С этой целью предлагается математическая модель нелинейной динамической системы «тяговая подстанция – тяговая сеть – электроподвижной состав» в виде пассивного двухполюсника с заданными входными напряжением и током. Задача: Задача идентификации устройства, которое исследуется, а следовательно двухполюсника, заключается в определении электрических параметров (активного сопротивления индуктивности и емкости) пассивных элементов, которые замещают двухполюсник, при чем схема замещения его выглядит как последовательное соединение пассивных элементов. Методология: Предлагается метод решения такой задачи для пассивного двухполюсника в режиме тяги с переменными, несинусоидними, детерминированными периодическими, входными напряжением и током. Расчеты выполнены для электровозов ДС3 и 2ЕС5К. Результаты: Полученные результаты параметров могут быть применены в последующих расчетах более сложных систем электрической тяги переменного тока.ru_RU
dc.description.abstractEN: Introduction: By means of the mathematical or computer (imitating) modeling the emergency, especially stochastic, transient electromagnetic and / or electro energetic processes in the electric traction system of the alternating current should be investigated. It allows expanding the research opportunities, as well as simplifying and reducing the actual testing, because it permits the wide variation of values and parameters reality of the elements of electric power circuits in the traction system without considerable material costs. Purpose: For this purpose the mathematical model of the nonlinear dynamical system "traction substation – electric traction network – electric rolling stock» as a passive two-terminal network with the given input voltage and input current is proposed. Task: The identification problem of the device under study, therefore the two-terminal network, is the determination electrical parameters (active resistance to inductance and capacity) of the passive elements, which substitute the two-terminal network. The scheme of its substitution looks like the series connection of passive elements. Methodology: The method of solving this problem for the passive two-terminal network in the traction mode with alternating, nonsinusoidal, deterministic periodic input voltage and input current is proposed. The calculations are executed for the electric locomotives DS3 and 2ES5K. Results: The results for the parameters can be applied in the further calculations of the more complex electric traction systems of the alternating current.en
dc.language.isouk_UAuk_UA
dc.publisherДнепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Дніпропетровськuk_UA
dc.subjectелектровоз змінного струмуuk_UA
dc.subjectеквівалентна схема заміщенняuk_UA
dc.subjectідентифікація параметрівuk_UA
dc.subjectдвополюсникuk_UA
dc.subjectпослідовне з’єднання елементівuk_UA
dc.subjectматематичне моделюванняuk_UA
dc.subjectэлектровоз переменного токаru_RU
dc.subjectэквивалентная схема замещенияru_RU
dc.subjectидентификация параметровru_RU
dc.subjectдвухполюсникru_RU
dc.subjectпоследовательное соединение элементовru_RU
dc.subjectматематическое моделированиеru_RU
dc.subjectalternating current electric locomotiveen
dc.subjectequivalent replacement schemeen
dc.subjectparameters identificationen
dc.subjecttwo-terminal networken
dc.subjectseries connection of elementsen
dc.subjectmathematical modelingen
dc.subjectКЕПЗuk_UA
dc.titleТеоретичні аспекти та методи ідентифікації параметрів пристроїв системи електричної тяги. Метод миттєвих потужностей; послідовне з’єднання елементівuk_UA
dc.title.alternativeТеоретические аспекты и методы идентификации параметров устройств системы электрической тяги. Метод мгновенных мощностей; последовательное соединение элементовru_RU
dc.title.alternativeTheoretical Aspects and Methods of Parameters Identification of Devices of the Electric Traction System. Method of Instantaneous Powers; Series Connection of Elementsen
dc.typeArticleen
Appears in Collections:Статті КІСЕ
Випуск 42

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
308misch.pdf461,64 kBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.