Обґрунтування раціональних норм періодичності виконання колійно-ремонтних робіт (дисертація)
Loading...
Date
2021
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна
Abstract
UKR: У роботі основна увага приділяється розробці відповідних норм періодичності виконання ремонтно-колійних робіт для ділянок з підвищеним впливом рухомого складу на колію. Для досягнення поставленої мети в дисертаційній роботі проведено аналіз наукових публікацій, що дозволив зробити висновок про те, що експлуатація залізничної колії в сучасних умовах відбувається в умовах дефіциту матеріально-технічних ресурсів і робочої сили. В таких умовах гостро стоїть питання про підвищення строків надійної роботи колії та скорочення матеріальних і трудових витрат. Одним з важливих напрямків у вирішенні цього питання є наукове обґрунтування планування термінів та проведення ремонтних робіт з урахуванням вартісних витрат та дотриманні безпеки руху поїздів. Наукова новизна отриманих результатів: набуло подальшого розвитку дослідження оцінки впливу вагонів з осьовим навантаженням 25 тс/вісь на стан геометричних показників залізничної колії та запропоновано шляхи вирішення питання щодо впровадження в Україні рухомого складу з підвищеним осьовим навантаженням з точки зору впливу на залізничну колію; вдосконалено методику знаходження раціональних міжремонтних термінів для ділянок з підвищеним впливом рухомого складу на колію; вдосконалено математичну модель витрат праці на поточне утримання колії в залежності від вантажонапруженості, пропущеного тоннажу, видів та термінів проведення ремонтів залізничної колії. Практичне значення отриманих результатів полягає в можливості використання запропонованої методики при організації заходів з ремонту і утримання ділянок з підвищеним впливом рухомого складу на колію. Дана методика дозволяє оптимізувати не тільки міжремонтну схему, терміни між реконструкцією, а також визначати оптимальну стратегію подальшого утримання колії щодо її стану. Запропоновану в дисертації методику можна застосовувати для знаходження раціональних міжремонтних строків для ділянок з підвищеним впливом рухомого складу на колію, що забезпечує мінімальні сумарні витрати. Це дозволить економічно ефективно управляти технічним обслуговуванням інфраструктури, що в свою чергу є невід'ємною частиною стратегічних завдань акціонерного товариства «Укрзалізниця» щодо зменшення собівартості перевезення вантажів.
ENG: The paper focuses on the development of appropriate standards for the frequency of repair and track works for areas with high impact of rolling stock on the track. To achieve this goal in the dissertation analysis of scientific publications, which led to the conclusion that the operation of the railway in modern conditions occurs in conditions of shortage of material and technical resources and labor. In such conditions, the question of increasing the period of reliable operation of the track and reducing material and labor costs is acute. One of the important directions in the decision of this question is the scientific substantiation of planning of terms and carrying out of repair works taking into account cost expenses and observance of safety of movement of trains. Scientific novelty of the obtained results: the study of assessing the influence of cars with an axle load of 25 tf/axle on the state of geometric indicators of a railway track was further developed and ways of solving the issue of introducing rolling stock with an axle load of 25 tf/axle in Ukraine from the point of view of the impact on the railway track were proposed; improved methodology for finding rational turnaround times for areas with increased impact of rolling stock on the track; improved track facilities management system. The practical significance of the results obtained lies in the possibility of using the proposed methodology when organizing measures for the repair and maintenance of sections with an increased impact of rolling stock on the railway track. The methodology proposed in the dissertation can be used to find rational turnaround times for sections with an increased impact of rolling stock on the track, which ensures the minimum total costs. This will allow cost-effective management of infrastructure maintenance, which in turn is an integral part of Ukrzaliznytsia's strategic objectives to reduce the cost of cargo transportation.
ENG: The paper focuses on the development of appropriate standards for the frequency of repair and track works for areas with high impact of rolling stock on the track. To achieve this goal in the dissertation analysis of scientific publications, which led to the conclusion that the operation of the railway in modern conditions occurs in conditions of shortage of material and technical resources and labor. In such conditions, the question of increasing the period of reliable operation of the track and reducing material and labor costs is acute. One of the important directions in the decision of this question is the scientific substantiation of planning of terms and carrying out of repair works taking into account cost expenses and observance of safety of movement of trains. Scientific novelty of the obtained results: the study of assessing the influence of cars with an axle load of 25 tf/axle on the state of geometric indicators of a railway track was further developed and ways of solving the issue of introducing rolling stock with an axle load of 25 tf/axle in Ukraine from the point of view of the impact on the railway track were proposed; improved methodology for finding rational turnaround times for areas with increased impact of rolling stock on the track; improved track facilities management system. The practical significance of the results obtained lies in the possibility of using the proposed methodology when organizing measures for the repair and maintenance of sections with an increased impact of rolling stock on the railway track. The methodology proposed in the dissertation can be used to find rational turnaround times for sections with an increased impact of rolling stock on the track, which ensures the minimum total costs. This will allow cost-effective management of infrastructure maintenance, which in turn is an integral part of Ukrzaliznytsia's strategic objectives to reduce the cost of cargo transportation.
Description
Є. Федоренко: ORCID 0000-0002-7518-9106
Захист – 25 січня 2022 р., Інститут промислових та бізнес технологій Українського державного університету науки і технологій
Захист – 25 січня 2022 р., Інститут промислових та бізнес технологій Українського державного університету науки і технологій
Keywords
залізничний транспорт, колійне господарство, система ведення колійного господарства, залізнична колія, ремонтно-колійні роботи, геометричні показники колії, осьове навантаження, норми витрат, railway transport, track facilities, track control system, railway track, repair and track works, geometric indicators of track, axle load, rates of consumption, КПММ
Citation
Федоренко Є. М. Обґрунтування раціональних норм періодичності виконання колійно-ремонтних робіт : дис. ... д-ра філософії : спец. 275. Дніпро, 2021. 148 с.