Пожалуйста, используйте этот идентификатор, чтобы цитировать или ссылаться на этот ресурс:
http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/1493| Название: | Оптимизация параметров элементов плана сортировочных путей |
| Другие названия: | Оптимізація параметрів елементів плану сортувальних колій Plan’s Parameters Elements Optimization of Classification Tracks |
| Авторы: | Бобровский, Владимир Ильич Колесник, Антон Игоревич Дорош, Андрей Сергеевич |
| Ключевые слова: | сортировочные пути соединительные кривые пучковый стрелочный перевод путевое развитие горочных горловин сортувальні колії з’єднувальні криві пучковий стрілочний перевід колійний розвиток гіркових горловин marshalling tracks connecting curves first bunch switch hump yard КСВ |
| Дата публикации: | 2011 |
| Издательство: | Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск |
| Библиографическое описание: | Бобровский, В. И. Оптимизация параметров элементов плана сортировочных путей / В. И. Бобровский, А. И. Колесник, А. С. Дорош // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. – Дніпропетровськ, 2011. – Вип. 38. – С. 35–40. – DOI: 10.15802/stp2011/6804. |
| Краткий осмотр (реферат): | RU: Разработана методика определения оптимальных параметров соединительных кривых на сортировочных путях, которые обеспечивают минимальное расстояние от головного пучкового стрелочного перевода до замедлителей парковых тормозных позиций. Данная методика может использоваться при проектировании
плана путевого развития горочных горловин. UK: Розроблено методику визначення оптимальних параметрів з’єднувальних кривих на сортувальних коліях, що забезпечують мінімальну відстань від головного пучкового стрілочного переводу до уповільнювачів паркових гальмівних позицій. Дана методика може використовуватись під час проектування плану колійного розвитку гіркових горловин. EN: The method of determination of optimum parameters of connecting curves on marshalling tracks, which insure the minimum distance from the first bunch switch to the seating of park car retarders is developed. This method can be applied in designing the plan of marshalling tracks. |
| Описание: | В. Бобровский: ORCID 0000-0001-8622-2920; А. Колесник: ORCID 0000-0003-2490-5843; А. Дорош: ORCID 0000-0002-5393-0004 |
| URI (Унифицированный идентификатор ресурса): | http://eadnurt.diit.edu.ua:82/jspui/handle/123456789/1493 http://stp.diit.edu.ua/article/view/6804/5835 http://stp.diit.edu.ua/article/view/6804 |
| ISSN: | 2307–3489 (Print) 2307–6666 (Online) |
| Другие идентификаторы: | DOI: 10.15802/stp2011/6804 |
| Располагается в коллекциях: | Статті КТВ Випуск 38 |
Файлы этого ресурса:
| Файл | Описание | Размер | Формат | |
|---|---|---|---|---|
| 101bobro.pdf | 425,14 kB | Adobe PDF | Просмотреть/Открыть |
Все ресурсы в архиве электронных ресурсов защищены авторским правом, все права сохранены.