Удосконалення системи утримання ланеврових тепловозів відповідно вимог інтероперабельності

Abstract

UKR: Дипломна магістерська робота загальним обсягом 110 аркушів розрахунково-пояснювальної записки, яка складається з 3 розділів, містить 25 ілюстрацій, 23 таблиці та список літературних джерел з 34 найменувань. Об'єктом дослідження в дипломній магістерській роботі є процес утримання маневрових тепловозів. Предметом дослідження є методи та технології, які спрямовані на покращення стратегій утримання маневрових тепловозів. Метою роботи є удосконалення системи утримання маневрових тепловозів відповідно вимог інтероперабельності. Для досягнення мети поставлені такі задачі: виконати огляд та аналіз систем утримання маневрових тепловозів; розробити математичну модель визначення технічного стану та прогнозування показників надійності маневрового тепловоза; виконати коригування діючих систем утримання маневрових тепловозів. В роботі виконано аналіз існуючих систем утримання тягового рухомого складу. Аналіз показав, що за рахунок удосконалення системи управління ефективністю процесу утримання, в тому числі обґрунтування програм по технічному обслуговуванню і поточному ремонту маневрового тягового рухомого складу можна досягнути підвищення ефективності процесу технічної експлуатації. В ході виконаних під час виконання дипломної магістерської роботи розрахунків било визначено, що проведення ремонту обсягом ПР-3 рекомендується проводити при напрацюванні 18x103 годин, але також треба враховувати те, що необхідно переглянути обсяги напрацювання тепловозів для інших видів ремонтів.

ENG: Master's thesis on "Improvement of the system of maintenance of shunting locomotives in accordance with the requirements of interoperability" with a total volume of 110 sheets of settlement and explanatory note, which consists of 3 sections, contains 25 illustrations, 23 tables and a list of references from 34 titles. The object of research in the master's thesis is the process of maintaining shunting locomotives. The subject of the research are methods and technologies aimed at improving the maintenance strategies of shunting locomotives. The purpose of the work is to improve the maintenance system of shunting locomotives in accordance with the requirements of interoperability. To achieve this goal, the following tasks are set: to perform a review and analysis of the systems of maintenance of shunting locomotives; to develop a mathematical model for determining the technical condition and forecasting the reliability of the shunting locomotive; to make adjustments of operating systems of maintenance of shunting locomotives. The analysis of the existing traction rolling stock retention systems is performed in the work. The analysis showed that by improving the management system of the efficiency of the maintenance process, including the justification of programs for maintenance and repair of shunting traction rolling stock, it is possible to increase the efficiency of the maintenance process. In the course of calculations performed during the master's thesis, it was determined that the repair of PR-3 is recommended to be carried out at 18 x 103 hours, but it should also be borne in mind that it is necessary to review the operating time of locomotives for other repairs.