Розробка технічних рішень елементів верхньої будови колії в залежності від умов експлуатації

Abstract

UKR: У даній роботі проведено аналіз нормативної документації з експлуатації верхньої будови колії. Були розглянуті умови експлуатації і утримання рейкової колії під час прискореного руху поїздів в Україні. Проаналізовано нормативну базу ЄС, прийнято до уваги вимоги директиви 2016/797/EC, технічні специфікації інтероперабельності «Інфраструктура». Розглянуто європейські стандарти. Була запропонована модель для елементів верхньої будови колії, на прикладі сплетіня рейок у вигляді V-подібного життєвого циклу елементів, що розробляються. Була проведена оцінка конструкції верхньої будови колії, щодо відповідності умовам експлуатації. Виконано розрахунок температурного режиму роботи колії за критеріями міцності та стійкості. З урахуванням конструкцій верхньої будови колії для різних умов експлуатації, порівняльним аналізом було встановлено, що використання нових технічних рішень може призвести до економії ресурсів. Були запропоновані технічні рішення елементів верхньої будови колії з раціональним використанням площі та коштів на будівництво штучних споруд, які відповідали б умовам безпеки руху поїздів.

ENG: In the given work the analysis of normative documentation on operation of the superstructure of a track is carried out. Conditions of operation and maintenance of the rail way at speed-up motion of trains in Ukraine have considered. The normative base of the European union has analyzed, the requirements of Directive 2016/797/EU are accepted in attention, technical specifications of interoperability «Infrastructure». The European standards are considered. The model has proposed for the elements of the upper structure of the track, on the example of a plexus of rails in the form of a V-shaped life cycle of the developed elements. The construction of the track superstructure was assessed for compliance with operating conditions. The calculation of the temperature regime of the track according to the criteria of strength and stability is performed. Taking into account the designs of the superstructure for different operating conditions, comparative analysis showed that the use of new technical solutions can lead to resource savings. Technical solutions of the elements of the superstructure of the track with the rational use of space and funds for the construction of man-made structures that would meet the conditions of train safety.