Дослідження щільності щебеню баласту залізничної колії під дією динамічних циклічних навантажень відповідно до вимог міжнародного стандарту IRS 677131

Abstract

UKR: Об'єкт досліджень – щебеневий баластний шар залізничного шляхи. У магістерській роботі виконано аналіз нормативних документів країн ЄС та Україною щодо вимог до щільності баластного шару залізничної колії. Проведено лабораторні експериментальні дослідження з визначення ступеня ущільнення баласту залізничного шляхи в залежності від його ущільнення. Запропоновано рекомендації щодо підвищенню терміну служби щебеневого баласту залізничної колії. Встановлено, що при збільшенні ущільнення щебеневого баласту час проходження хвилі зменшується. Зменшення часу проходження пружною хвилі через щебеневий баласт при максимально ущільненому баласті до розущільненого становить 4,5 рази.

ENG: Degree Master's work consists of four chapters and overall conclusions. The work includes 29 figures. The total amount of the degree project 68 pages. The amount of used literature sources – 47. The object of research is the crushed stone ballast layer of the railway track. The master's thesis analyzes the normative documents of the EU and Ukraine regarding the requirements for the density of the ballast layer of the railway track. Laboratory experimental researches on definition of degree of consolidation of ballast of a railway track depending on its consolidation are carried out. Recommendations for increasing the service life of crushed stone ballast of the railway track are offered. It is established that with increasing compaction of crushed stone ballast, the wave time decreases. The reduction of the time of passage of the elastic wave through the crushed stone ballast at the most compacted ballast to the compacted is 4.5 times