Please use this identifier to cite or link to this item: http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/13888
Title: Визначення особливостей напружено-деформованого стану армованого земляного полотна залізничної колії трубчастими дренажами
Other Titles: Determining Patterns in the Stressed-Deformed State of the Railroad Track Subgrade Reinforced with Tubular Drains
Authors: Лучко, Йосип Йосипович
Ковальчук, Віталій Володимирович
Кравець, Іван Богданович
Гайда, Олексій Миколайович
Онищенко, Артур Миколайович
Keywords: земляне полотно
напруження
деформації
несуча здатність
дренажні труби
метод скінченних елементів
subgrade
stresses
deformations
carrying capacity
drainage pipes
finite-element method
КРС (ЛФ)
КФД (ЛФ)
Issue Date: 2020
Publisher: ПП "ТЕХНОЛОГІЧНИЙ ЦЕНТР", м. Харків, Україна
Citation: Лучко Й., Ковальчук В., Кравець І., Гайда О., Онищенко А. Визначення особливостей напружено-деформованого стану армованого земляного полотна залізничної колії трубчастими дренажами. Eastern-European Journal of Enterprise Technologies. 2020. Т. 5, №. 7 (107). URL: http://journals.uran.ua/eejet/article/view/213525/216820.
Abstract: UK: Проаналізовано технічний стан земляного полотна залізничної колії та проблеми забезпечення його міцності та стійкості при дії паводкових вод та перезволоження на ділянках колії у процесі експлуатації. У результаті цього встановлено, що розробка методів підвищення несучої здатності земляного полотна є необхідною. Проведено георадіолокаційні дослідження проблемних ділянок земляного полотна залізничної колії, на основі яких знайдено розподіл неоднорідності земляного полотна у вертикальній площині та межі її розташування. Тому дослідження з використанням георадіолокації дозволяють виявляти приховані дефектні місця земляного полотна без порушення його міцністних характеристик. Запропоновано спосіб підвищення несучої здатності хворого земляного полотна залізничної колії із застосуванням комбінованого розташування дренажних труб у вертикальному та горизонтальному напрямах у насипі колії. Особливістю цього способу є можливість відводити воду на різних рівнях залягання поверхневих вод, що дозволяє підвищити несучу здатність хворого земляного полотна. Проведено дослідження напружено-деформованого стану земляного полотна підсиленого трубчастими дренажами. У результаті чого доведено ефективність застосування трубчастих дренажів для підвищення несучої здатності перезволоженого земляного полотна залізничної колії при дії постійних та тимчасових навантажень. Результатами проведених досліджень встановлено, що з однієї сторони деформативність земляного полотна підвищується при застосуванні трубчастих дренажів, але це тільки у початковий період їх укладання, проте в подальшій експлуатації, коли вони відводять воду з тіла земляного полотна, навпаки буде підвищуватися несуча здатність земляного полотна за рахунок покращення фізико-механічних властивостей ґрунтів.
EN: The technical condition of the railroad track subgrade has been analyzed, as well as the issues related to ensuring its strength and stability when exposed to floodwaters and when the track's sections are overmoistened during operation. As a result, it has been established that it is necessary to develop methods aimed at improving the subgrade's carrying capacity. The georadar research has explored the problematic areas of the railroad track subgrade, based on which the distribution of subgrade heterogeneity in the vertical plane, as well as the boundaries of its location, were established. Therefore, georadar research makes it possible to detect hidden defective sites in the subgrade without disrupting its strength characteristics. A technique has been proposed to improve the carrying capacity of the failed subgrade of a railroad track using the combined arrangement of drainage pipes in the vertical and horizontal directions in the railroad embankment. The special feature of this technique is the possibility to drain water at the different levels of surface water, which provides for an increase in the carrying capacity of the failed subgrade. The strained-deformed state of the subgrade reinforced with tubular drainage has been investigated. The result has proven the effectiveness of the use of tubular drainages to improve the carrying capacity of the railroad track overmoistened subgrade exposed to constant and temporary loads. This study findings have established that the deformity of the subgrade increases when using tubular drainage, though this occurs only in the initial period of its arrangement, in further operation, when it removes water from the subgrade body, the carrying capacity of the subgrade, on the contrary, will improve due to the enhanced physical and mechanical properties of soils.
Description: Й. Лучко: ORCID 0000-0002-3675-0503; В. Ковальчук: ORCID 0000-0003-4350-1756; І. Кравець: ORCID 0000-0002-2239-849X; О. Гайда: ORCID 0000-0002-6206-614X; А. Онищенко: ORCID 0000-0002-1040-4530
URI: http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/13888
ISSN: 1729-3774(print)
1729-4061(on-line)
Other Identifiers: DOI: 10.15587/1729-4061.2020.213525
Appears in Collections:Статті КРС (ЛФ)
Статті КФД (ЛФ)

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
Luchko_uk.pdf1,78 MBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.