Стоянкове гальмо

Abstract

UK: Стоянкове гальмо вагона включає корпус, в якому розміщений вал, на одному кінці якого закріплений штурвал, а на другому кінці вала виконана різьба, котра не є самогальмівна і зв'язана із гайкою в корпусі, яка має можливість осьового переміщення, а також поворотний двуплечий важіль, зв'язаний з гальмовими колодками. На кінці вала біля штурвала змонтований фіксатор зворотного ходу, виконаний у вигляді храпового механізму, жорстко закріпленого на валу і взаємодіючого з важелем розчеплення. Між шарніром важільної передачі та гайкою розташований з'єднуючий поводок.

RU: Стояночный тормоз вагона включает корпус, в котором размещен вал, на одном конце которого закреплен штурвал, а на другом конце вала выполнена резьба, которая не является самотормозящей и связана с гайкой в корпусе, которая имеет возможность осевого перемещения, а также поворотный двуплечий рычаг, связанный с тормозными колодками. На конце вала у штурвала смонтирован фиксатор обратного хода, выполненный в виде храпового механизма, жестко закрепленного на валу и взаимодействующего с рычагом расцепления. Между шарниром рычажной передачи и гайкой расположен соединяющий поводок.

EN: A parking brake of a carriage comprises a housing, which houses a shaft, at one end of which a hand wheel is secured and at the other end of the shaft a thread is made, which is not self-locking and is connected to a nut in the housing, which is axially movable, and a rotary double-arm lever connected to brake pads. At the end of the hand wheel a lock of backward motion is mounted which is made in the form of a ratchet rigidly mounted on the shaft and interacting with an uncoupling lever. Between the hinge of linkage and nut a connecting lead is located.