Удосконалення способу заземлення опор контактної мережі електрифікованих залізниць постійного струму

Abstract

UKR: Мета роботи – дослідження напрямків вдосконалення заземлення опор тягових мереж постійного струму з використанням протяжних заземлюючих пристроїв залізобетонних опор контактної мережі. Надійність роботи електрифікованих залізниць безпосередньо залежить від працездатності підтримуючих конструкцій протягом їх всього терміну експлуатації. При впровадженні швидкісного руху, оновленні електрорухомого складу та інфраструктури набуває важливості питання комплексного дослідження адекватності функціонування пристроїв заземлення опор, особливо на постійному струмі. А так як спорудження контактної мережі на електрифікованих залізницях є довгостроковим фінансовим вкладенням, від якого залежить якість надання послуг з транспортування вантажів та пасажирів, обґрунтування вибору типу заземлення опор є важливою та актуальною задачею. Актуальність проблеми підвищення ефективності роботи пристроїв електропостачання електрифікованих залізниць на постійному струмі, полягає в мінімізації можливих відмов і пошкоджень опор контактної мережі через вплив електричної корозії

ENG: The purpose of work - research of directions of improvement of grounding of supports of traction networks of a direct current with use of long grounding devices of reinforced concrete supports of a contact network. The reliability of electrified railways directly depends on the performance of supporting structures throughout their service life. With the introduction of high-speed traffic, renewal of electric rolling stock and infrastructure, the issue of a comprehensive study of the adequacy of the operation of grounding devices of supports, especially at direct current, becomes important. And since the construction of a catenary on electrified railways is a long-term financial investment, which depends on the quality of services for the transportation of goods and passengers, justification for choosing the type of grounding of supports is an important and urgent task. The urgency of the problem of increasing the efficiency of power supply devices of electrified railways on direct current, is to minimize possible failures and damage to the supports of the catenary due to the effects of electrical corrosion.