Цифрова система діагностування рейкових кіл на перегоні 25 Гц

Abstract

UK: Об’єкт проектування: система автоматизованого діагностування рейкових кіл кодового автоблокування з частотою 25 Гц. Мета магістерської роботи: розробка методу автоматизованого діагностування рейкових кіл кодового автоблокування з частотою 25 Гц. У першому розділі приведений аналіз існуючих сучасних систем діагностики. Проаналізована робота рейкових кіл за період з 2010 р. по теперішній час, а також виконаний аналіз несправностей, які виникають у пристроях автоматики та у рейкових колах. У другому розділі виділені основні вимоги до рейкових кіл, проведений вибір точок для контролю параметрів сигнальних точок систем автоблокування, а також розроблена математична модель розрахунку рейкового кола 25 Гц й оснований на даній моделі автоматизований метод діагностики рейкових кіл 25 Гц. Крім цього в даному розділі проведена експериментальна перевірка розробленого методу. В третьому розділі розроблена структурна схема автоматизованої системи діагностики рейкових кіл, розроблена принципова схема лінійного контролера. Галузь застосування: системи керування рухом поїздів на залізничному транспорті. Висновок. Впровадження методу автоматизованого діагностування рейкових кіл кодового автоблокування з частотою 25 Гц дозволить знизити експлуатаційні витрати, підвищити надійність роботи рейкових кіл та підвищити безпеку руху поїздів на перегонах.

EN: Object of design: system of automated diagnostics of rail circuits of code auto-blocking with a frequency of 25 Hz. The purpose of the master's work: development of a method of automated diagnostics of rail circuits of code auto-blocking with a frequency of 25 Hz. The first section presents an analysis of existing modern diagnostic systems. The operation of rail circuits for the period from 2010 to the present is analyzed, as well as the analysis of faults that occur in automation devices and in rail circuits is performed. The second section highlights the basic requirements for rail circuits, selects points to control the parameters of signal points of auto-locking systems, and develops a mathematical model for calculating the rail circuit 25 Hz and based on this model automated method for diagnosing rail circuits 25 Hz. In addition, this section conducted an experimental test of the developed method. In the third section the structural scheme of the automated system of diagnostics of rail circuits is developed, the schematic diagram of the linear controller is developed. Field of application: train traffic control systems for railway transport. Conclusion. The introduction of the method of automated diagnostics of code auto-locking rail circuits with a frequency of 25 Hz will reduce operating costs, increase the reliability of rail circuits and increase the safety of trains during races.