Обґрунтування спорудження колонної станції метрополітену глибокого закладення із клинчастими перемичками

Abstract

UK: В магістерській роботі виконано аналіз геологічних та гідрогеологічних умов будівництва та проведене обґрунтування конструкції станції з клинчастими перемичками. Виконані статичний розрахунок та чисельний аналіз колонної станції із клинчастими перемичками методом скінченних елементів. Проведене обґрунтування спорудження колонної станції метрополітену глибокого закладення із клинчастими перемичками БВР. Розроблені основи охорони праці та безпеки в надзвичайних ситуаціях при спорудженні станції метрополітену БВР. Мета роботи полягає в обґрунтуванні спорудження колонної станції метрополітену глибокого закладення із клинчастими перемичками та визначенні параметрів напружено-деформованого стану її оправи. Об’єкт дослідження – колонна станція метрополітену глибокого закладення із клинчастими перемичками. Предмет дослідження – напружено-деформований стан колонної станції метрополітену глибокого закладення із клинчастими перемичками. Метод дослідження – метод скінченних елементів.

EN: In the master's thesis the analysis of geological and hydrogeological conditions of construction is carried out and the substantiation of a design of station with wedge jumpers is carried out. Static calculation and numerical analysis of a column station with wedge jumpers by the finite element method are performed. The substantiation of construction of a column station of the metro of deep laying with wedge jumpers of DB is carried out. The basics of labor protection and safety in emergency situations during the construction of the DB metro station have been developed. The purpose of the work is to substantiate the construction of a deep contour interval metro column station with wedge-shaped jumpers and to determine the parameters of the stress-strain state of its frame. The object of research is a deep contour interval metro column station with wedge-shaped bridges. The subject of research is the stress-strain state of a deep contour interval metro column station with wedge-shaped jumpers. The research method is the finite element method.