Пожалуйста, используйте этот идентификатор, чтобы цитировать или ссылаться на этот ресурс:
http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/11252| Название: | Электрическая централизация стрелок. Ч. 1 |
| Другие названия: | Електрична централізація стрілок. Ч. 1 |
| Авторы: | Лупал, Николай Васильевич |
| Ключевые слова: | учебник управление стрелками стрелочный привод стрелочный переводной механизм схемы включения управление сигналами централизационный аппарат рельсовые цепи электрическая централизация станционная блокировка постовые здания кабельная сеть підручник управління стрілками стрілочний привід стрілочний перевідний механізм схеми включення управління сигналами централізаціонний апарат рейкові кола електрична централізація станційне блокування постові будівлі кабельна мережа |
| Дата публикации: | 1934 |
| Издательство: | Трансжелдориздат, Москва |
| Библиографическое описание: | Лупал, Н. В. Электрическая централизация стрелок : учебник. Ч. 1 / Н. В. Лупал ; ред. А. Н. Фомин. – Москва : Трансжелдориздат, 1934. – 202 с. : рис., схем. – Алф. указ.: с. 200-201. – Библиогр.: с. 202 |
| Краткий осмотр (реферат): | RU: Настоящая книга является первой частью курса "Электрической централизации стрелок и сигналов". Новейшие системы ее (диспетчерская, релейная централизация и проч.) не только улучшают эксплуатацию, но и дают значительную экономию на сокращении обслуживающего персонала, уменьшении расхода топлива и проч. Электрическая централизация стрелок и сигналов тесно связана с автоматической блокировкой, широкое развитие которой должно идти параллельно с развитием электрической централизации, увеличивающей пропускную способность станций. В противном случае, станции могут стать “узким” местом в пропускной способности линии. Надо отметить, что устройства СЦБ востребованы, кроме железнодорожного транспорта, ешё и крупным коммунальным транспортом (метрополитен) и так называемым заводским транспортом. Четкая организация регулировки движения и максимальная механизация заводского транспорта требуют соответственного оборудования его устройствами СЦБ. Книга заставляют внимательно пересмотреть те привычные методы, схемы и конструкции электрической централизации, которые до сего времени применялись без критического подхода к ним. UK: : Ця книга є першою частиною курсу "Електричної централізації стрілок і сигналів". Новітні системи її (диспетчерська, релейний централізація та ін.) не тільки покращують експлуатацію, але й дають значну економію на скороченні обслуговуючого персоналу, зменшенні витрат палива та ін. Електрична централізація стрілок і сигналів тісно пов'язана з автоматичним блокуванням, широкий розвиток якого має йти паралельно з розвитком електричної централізації, що збільшує пропускну здатність станцій. В іншому випадку, станції можуть стати "вузьким" місцем у пропускній здатності лінії. Треба відзначити, що пристрої СЦБ затребувані, крім залізничного транспорту, ще й великим комунальним транспортом (метрополітен) та так званим заводським транспортом. Чітка організація регулювання руху і максимальна механізація заводського транспорту вимагають відповідного обладнання його пристроями СЦБ. Книга змушує уважно переглянути ті звичні методи, схеми та конструкції електричної централізації, які до цих пір застосовувалися без критичного підходу до них. |
| URI (Унифицированный идентификатор ресурса): | http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/11252 http://ecat.diit.edu.ua/zu/2018_7.pdf |
| Располагается в коллекциях: | Підручники, учбові посібники, конспекти лекцій Навчальні матеріали (РЦВ) |
Файлы этого ресурса:
| Файл | Описание | Размер | Формат | |
|---|---|---|---|---|
| Lupal.pdf | 29,09 MB | Adobe PDF | Просмотреть/Открыть |
Все ресурсы в архиве электронных ресурсов защищены авторским правом, все права сохранены.
