Please use this identifier to cite or link to this item:
http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/10272| Title: | Енергозберігаючі рішення при проектуванні залізниць |
| Other Titles: | Энергосберегающие решения при проектировании железных дорог Energy Saving Solutions for Designing Railways |
| Authors: | Курган, Микола Борисович Байдак, Сергій Юрійович Хмелевська, Неля Петрівна Хмелевська, Яна Сергіївна |
| Keywords: | рухомий склад тягова характеристика траса залізниці поздовжній профіль витрати електроенергії проектні рішення подвижной состав тяговая характеристика трасса железной дороги продольный профиль расходы электроэнергии проектные решения rolling stock traction characteristics railway track longitudinal profile electricity costs design solutions КПБД |
| Issue Date: | 2017 |
| Publisher: | Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імен академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ |
| Citation: | Енергозберігаючі рішення при проектуванні залізниць / М. Б. Курган, С. Ю. Байдак, Н. П. Хмелевська, Я. С. Хмелевська // Електрифікація транспорту. – 2017. – № 13. – С. 108–116. – DOI: 10.15802/etr.v0i13.117885. |
| Abstract: | UK: В статті надано пропозиції щодо прокладання траси на ділянках затяжних підйомів і спусків з метою
скорочення витрат електроенергії на тягу поїздів. Для досягнення мети визначено основні тягово-
енергетичні показники для різних варіантів поздовжнього профілю. За результатами розрахунків встановлено умови, за яких досягається мінімум енергетичних й експлуатаційних витрат. Отримані дані можуть
служити орієнтиром для обґрунтування величини керівного ухилу залізниці, що проектується. RU: В статье даны предложения по прокладке трассы на участках затяжных подъемов и спусков с целью сокращения расходов электроэнергии на тягу поездов. Определены основные тягово-энергетические показатели для различных вариантов продольного профиля. По результатам расчетов установлены условия, при которых достигается минимум энергетических и эксплуатационных расходов. Полученные данные могут служить ориентиром для обоснования величины руководящего уклона проектируемых железных дорог. EN: Proposals have been made for laying the route in areas of prolonged ascent and descent to reduce electricity consumption. The main traction-energy indicators are determined. Conditions have been set for reducing energy and operating costs. The results can be used in the design of railways. |
| Description: | М. Курган: ORCID 0000-0002-8182-7709; Н. Хмелевська: ORCID 0000-0002-2360-8671 |
| URI: | http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/10272 http://etr.diit.edu.ua/article/view/117885 http://etr.diit.edu.ua/article/view/117885/111930 |
| ISSN: | 2307–4221 (print) 2312-6574 (online) |
| Other Identifiers: | DOI: 10.15802/etr.v0i13.117885 |
| Appears in Collections: | Статті КПБД № 13 (ЕТ) |
Files in This Item:
| File | Description | Size | Format | |
|---|---|---|---|---|
| Kurhan.pdf | 1,09 MB | Adobe PDF | View/Open |
Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.