О величине гистерезисных потерь в сопротивлении качению колес подвижного состава

Abstract

RU: Определены аналитические зависимости коэффициента трения качения, содержащие общепринятые механические константы материалов и размеры, включающие коэффициент гистерезисных потерь и экспериментальную величину удельного сопротивления колес подвижного состава. Выявлено, что коэффициент гистерезисных потерь изменяется от нуля до единицы при старом рельсе, а при новом имеет наибольшее значение, а также, что сопротивление качению колес подвижного состава при новых рельсах примерно в два раза выше, чем при старых.

UK: Визначено аналітичні залежності коефіцієнта тертя кочення, що містять загальноприйняті механічні константи матеріалів і розміри, що включають коефіцієнт гістерезисних втрат і експериментальну величину питомого опору коліс рухомого складу. Виявлено, що коефіцієнт гістерезисних втрат змінюється від нуля до одиниці при старій колії, а при новій має найбільше значення, а також, що опір коченню коліс рухомого складу при нових рейках приблизно в два рази вище, ніж при старих.

EN: Determined according to the analytical rolling friction coefficient, containing conventional mechanical-cal constants of materials and sizes, including hysteresis loss factor and experimental were rank-resistivity rolling wheels. It is revealed that the coefficient of hysteresis loss varies from zero to unity when the old rails, and with the new has the greatest value, and also that the rolling resistance of the wheels rolling under the new rails is approximately twice higher than the old ones.