Исследование прочности валов с несовершенствами материала

Abstract

RU: В статье рассмотрена методология оценки прочности и допускаемых нагрузок валов с несовершенствами материала, передающих крутящий момент. При составлении методик использованы специальные приложения метода сечений, также методы сопротивления материалов и теории разрушения. Предложен принцип создания специальных расчетных моделей для оценки напряженно-деформированного состояния внутреннего сечения, в котором дислоцирован эллиптический трещиноподобный дефект с целью дальнейшей оценки уровня нагрузок, которые не приводят к росту трещины.

UK: У статті розглянуто методологію оцінки міцності та допустимої навантаженості валів, з недосконалістю матеріалу, що передають крутний момент. При складанні методик використані спеціальні додатки методу перерізів, а також методи опору матеріалів і теорії руйнування. Запропоновано принцип створення спеціальних розрахункових моделей для оцінки напружено-деформованого стану внутрішнього перерізу, в якому дислокований еліптичний тріщиноподібний дефект з метою подальшої оцінки рівня навантажень, які не призводять до інтенсивного росту тріщини. Розроблена схема закріплень внутрішнього перерізу, що дозволяє оцінювати рівень і характер розподілу напружень поблизу вістря тріщини, яке далі узгоджується з теоретичними залежностями, які аналітично описують ці розподіли. При цьому, умовою міцності і відсутності інтенсивного зростання тріщини в конструкції з дефектом вважається не перевищення напругою допустимого рівня на середньому розмірі зерна металу.

EN: In the article considered methodology of estimation of durability and assumed loading of billows with imperfections of material, transmitted a twisting moment. For drafting of methods the special appendixes of method of sections are used, also methods of resistance of materials and theory of destruction. Principle of creation of the special calculation models is offered for the estimation of the tensely-deformed state of internal section, in which an elliptic crack similar defect is deployed with the purpose of further estimation of level of loading which do not result in the height of crack.