Пожалуйста, используйте этот идентификатор, чтобы цитировать или ссылаться на этот ресурс: http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/874
Название: Совершенствование конструкции плана путевого развития горочных горловин
Другие названия: Удосконалення конструкції плану колійного розвитку гіркових горловин
Авторы: Бобровский, Владимир Ильич
Бобровський, Володимир Ілліч
Bobrovskiy, Vladimir I.
Bobrovskyi, Volodymyr I.
Дорош, Андрей Сергеевич
Дорош, Андрій Сергійович
Dorosh, Andriy S.
Dorosh, Andrii S.
Колесник, Антон Игоревич
Колесник, Антон Ігорович
Kolesnyk, Anton I.
Kolesnik, Anton I.
Ключевые слова: сопрягающие кривые
з’єднувальні криві
connecting curves
сортировочный парк
сортувальний парк
sorting tracks
пучковый стрелочный перевод
пучковий стрілочний перевід
first bunch switch
замедлитель парковой тормозной позиции
уповільнювач паркової гальмівної позиції
seating of park car retarders
КСВ
Дата публикации: 2011
Издательство: ДНУЗТ
Библиографическое описание: Бобровский, В. И. Совершенствование конструкции плана путевого развития горочных горловин / В. И. Бобровский, А. C. Дорош, А. И. Колесник // Транспортні системи та технології перевезень : зб. наук. пр. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. — Дніпропетровськ, 2011. — Вип. 1. — С. 27—33. — doi: 10.15802/tstt2011/17160
Краткий осмотр (реферат): RU: В настоящей статье предложена методика, позволяющая определить наиболее рациональные параметры сопрягающих кривых на путях сортировочного парка. При этом критерием оптимальности является минимизация расстояния от пучкового стрелочного перевода до замедлителей парковой тормозной позиции. Такой подход позволяет сократить длину горочной горловины и тем самым увеличить полезную длину сортировочных путей. Изложенная методика может применяться при реконструкции и проектировании плана путевого развития горочных горловин.
UK: В даній статті запропонована методика, що дозволяє визначити найбільш раціональні параметри з’єднувальних кривих на коліях сортувального парку. При цьому критерієм оптимальності є мінімізація відстані від пучкового стрілочного переводу до уповільнювачів паркової гальмівної позиції. Такий підхід дозволяє скоротити довжину гіркової горловини і тим самим збільшити корисну довжину сортувальних колій. Викладена методика може бути використана під час реконструкції чи проектування плану колійного розвитку гіркових горловин.
EN: The method permits to determine the most efficient parameters of connecting curves on sorting tracks is developed. The optimization criterion is minimization of distance from the first bunch switch to the seating of park car retarders. Such method of attack permits to reduce the necks length and increase the usable length of sorting tracks. This method can be applied during plan of the sorting tracks reconstruction and designing.
Описание: А. Бобровский: ORCID 0000-0001-8622-2920; А. Дорош: ORCID 0000-0002-5393-0004; А. Колесник: ORCID 0000-0003-2490-5843
URI (Унифицированный идентификатор ресурса): http://eadnurt.diit.edu.ua:82/jspui/handle/123456789/874
Другие идентификаторы: doi: 10.15802/tstt2011/17160
Располагается в коллекциях:Випуск 01 (ТСТП)
Статті КСВ

Файлы этого ресурса:
Файл Описание РазмерФормат 
11bvikai.PDF467,73 kBAdobe PDFПросмотреть/Открыть


Все ресурсы в архиве электронных ресурсов защищены авторским правом, все права сохранены.