Будь ласка, використовуйте цей ідентифікатор, щоб цитувати або посилатися на цей матеріал:
http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/858| Назва: | Метод автоматизованого визначення контактного тиску реле залізничної автоматики |
| Інші назви: | Метод автоматизированного определения контактного давления реле железнодорожной автоматики The Method of the Automated Definition of Contact Pressure of Railway Automation Relay |
| Автори: | Разгонов, Адам Пантелійович Бондаренко, Борис Маврович Профатилов, Володимир Іванович |
| Ключові слова: | контактний тиск реле залізничної автоматики якір вимірювання механічних параметрів контактное давление реле железнодорожной автоматики якорь измерения механических параметров contact pressure railway automation relay anchor measuring automation of mechanical parameters КАТЗ КВП |
| Дата публікації: | 2011 |
| Видавництво: | Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ |
| Бібліографічний опис: | Разгонов, А. П. Метод автоматизованого визначення контактного тиску реле залізничної автоматики / А. П. Разгонов., Б. М. Бондаренко, В. І. Профатилов // Електромагнітна сумісність та безпека на залізничному транспорті. – 2011. – № 1. – С. 31-36. – DOI: 10.15802/ecsrt2011/35056. |
| Короткий огляд (реферат): | UK: В даній статті запропоновано метод автоматизованого визначення контактного тиску
реле залізничної автоматики. Метод ґрунтується на особливостях конструкції електромагнітних реле залізничної автоматики, в яких відпадання якоря здійснюється під дією власної ваги якоря. Даний метод дозволяє вирішити комплексну задачу автоматизації вимірювання механічних параметрів електромагнітних реле залізничної автоматики без зняття кожуха відповідно до експлуатаційно-технічних вимог до реле першого класу надійності. RU: В данной статье предложен метод автоматизированного определения контактного давления реле железнодорожной автоматики. Метод основан на особенностях конструкции электромагнитных реле железнодорожной автоматики, в которых выпадение якоря осуществляется под действием собственного веса якоря. Данный метод позволяет решить комплексную задачу автоматизации измерения механических параметров электромагнитных реле железнодорожной автоматики без снятия кожуха согласно эксплуатационно-технических требований к реле первого класса надежности. |
| URI (Уніфікований ідентифікатор ресурсу): | http://eadnurt.diit.edu.ua:82/jspui/handle/123456789/858 http://ecsrt.diit.edu.ua/article/view/35056/31064 http://ecsrt.diit.edu.ua/article/view/35056 |
| Інші ідентифікатори: | DOI: 10.15802/ecsrt2011/35056 |
| Розташовується у зібраннях: | № 01 (ЕСБЗТ) Статті КВПС Статті КАТ |
Файли цього матеріалу:
| Файл | Опис | Розмір | Формат | |
|---|---|---|---|---|
| Razgonov.pdf | 202,15 kB | Adobe PDF | Переглянути/Відкрити |
Усі матеріали в архіві електронних ресурсів захищені авторським правом, всі права збережені.