Експериментальне дослідження аварійних реле залізничної автоматики

Abstract

UK: Одним з факторів, що визначають безпеку руху на залізницях України є стійка робота залізничної автоматики в умовах нестабільності напруги живлення. Аварійна схема живлення автоматики збирається під дією аварійних реле, які характеризуються різним часом спрацьовування і відключення при різній напрузі на котушці. Автором проведені експериментальні дослідження, метою яких є визначення мінімальної напруги спрацьовування аварійних реле. Представлені методи обробки отриманих експериментальних даних і доведено доцільність використання в подальших дослідженнях середнього значення параметру.

RU: Одним из факторов определяющих безопасность движения на железных дорогах Украины является устойчивая работа железнодорожной автоматики в условиях нестабильности питающего напряжения. Аварийная схема питания автоматики собирается под воздействием аварийных реле, которые характеризуются различным временем срабатывания и отключения при различных напряжениях на катушке. Автором проведены экспериментальные исследования, целью которых является определения минимального напряжения срабатывания аварийных реле. Представлены методы обработки полученных экспериментальных данных и доказано целесообразность использования в дальнейших исследованиях среднего значения параметра.

EN: One of the factors determining the safety on the railways of Ukraine is a stable operation of the railway automation in conditions an unstable power supply . Emergency scheme of power supply for automation is realise by means of alarm relays, which are characterized by different response times and off at different voltages on the coil . The author carried out an experimental researches aimed to determine the minimum operating voltage alarm relay. Presented the methods of processing the experimental data and proved the usefulness of further studies on the average values of the parameters.