Підвищення ефективності роботи сортувальних гірок на основі удосконалення методів управління розформуванням составів
Loading...
Date
2013
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна
Abstract
UK: Дисертація присвячена питанням підвищення ефективності роботи технічних засобів, що забезпечують розформування поїздів на сортувальних станціях за рахунок удосконалення методів управління скочуванням відчепів.
У роботі виконано комплексне обслідування сортувальних гірок України, визначено характеристики вагонопотоків, що прибувають у розформування та умов навколишнього середовища.Удосконалено імітаційну модель скочування відчепів з гірки. На основіімітаційних експериментівза допомогою удосконаленої моделі, дослідженовплив різних факторів на величину середнього квадратичного відхилення часу скочування відчепа. Також досліджено вплив точності інформації про характеристики відчепів на умови інтервального та прицільного регулювання швидкості скочування відчепів. Удосконалено ітераційний метод оптимізації режимів гальмування, що дозволяє використовувати його для оперативного управління процесом скочування відчепів з гірки в умовах дії випадкових факторів.Удосконалено метод оцінки якості прицільного регулювання швидкості відчепів, який на відміну від існуючих, дозволяє отримувати його показники в умовах вимірювання ходових характеристик відчепів при їх скочуванні з гірки.
Результати роботи впроваджені на станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці для удосконалення її роботи; в навчальному процесі при підготовці спеціалістів та магістрів спеціальності «Організація перевезень та управління на залізничному транспорті» Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту в дисциплінах «Управління експлуатаційною роботою та якість перевезень».
RU: Диссертация посвящена вопросам повышения эффективности работы технических средств, которые обеспечивают расформирование поездов на сортировочных станциях за счет усовершенствования методов управления скатыванием отцепов. В работе выполнено комплексное обследование сортировочных горок Украины, определены характеристики вагонопотоков, прибывающих в расформирование и условий окружающей среды: количество вагонов в отцепе, вероятность появления разных соединений отцепов при роспуске, количество вагонов соответствующей весовой категории, скорость ветра, направление ветра. Также установлены расхождения между величинами массы груза из перевозочных документов и массы груза полученной в результате взвешивания. Для технико-экономической оценки вариантов конструкций сортировочных горок, усовершенствована имитационная модель скатывания отцепов с горки, в которой, в отличие от существующих, сопротивления движению рассматриваются как случайные функции, что позволяет сравнивать варианты конструкции сортировочных горок, оценивать эффективность их технического оснащения и алгоритмов управления систем АРС, проектируемых при автоматизации сортировочных горок, а также решать различные оптимизационные задачи. На основе имитационных экспериментов, с помощью усовершенствованной модели, исследовано влияние различных факторов на величину среднеквадратического отклонения времени скатывания отцепа, установлено, что основным фактором, который влияет на величину среднеквадратического отклонения времени скатывания отцепа, является длина пути скатывания.В то же время, использование предельных значений мощности замедлителей при регулировании скорости отцепов приводит к существенному увеличению среднеквадратического отклонения скорости их выхода из тормозных позиций, что необходимо учитывать при выборе режимов торможения. Исследовано влияние точности информации о характеристиках отцепов на условия интервального и прицельного регулирования скорости скатывания отцепов. Основным фактором, который влияет на среднеквадратическое отклонение величины интервала между отцепами, является среднеквадратическое отклонение величины скорости выхода отцепа из СТП. Существенным фактором, который влияет на среднюю величину окна, является среднеквадратическое отклонение величины основного удельного сопротивления. Также установлено, что наличие системы уточнения характеристик отцепов и значительное количество многовагонных отцепов теоретически позволяют улучшить и приблизить результаты прицельного торможения скорости отцепов к условиям торможения отцепов с известными характеристиками. Усовершенствован итерационный метод оптимизации режимов торможения, что позволяет использовать его для оперативного управления процессом скатывания отцепов с горки в условиях воздействия случайных факторов. Также получены параметры распределения случайной величины гарантированного интервала между отцепами. Усовершенствованметод оценки качестваприцельного регулирования скоростиотцепов, который в отличиеот существующих, позволяетполучатьего показатели в условияхизмерения ходовых характеристик отцепов при их скатываниис горки. Установлено, что выделение одного из замедлителей в отдельную тормозную позицию и устройство перед ней измерительного участка позволит сократить величину окна до 95% без ухудшения показателей интервального регулирования. Расчет показателей экономической эффективности показал, что размещение участка для измерения ходовых свойств отцепов между ПТП та ДПТП является целесообразным при минимальном объеме переработки в 1245 вагонов. Результаты работы внедрены на станции Нижнеднепровск-Узел Приднепровской железной дороге для совершенствования ее работы; в учебном процессе при подготовке специалистов и магистров специальности «Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте» Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта в дисциплинах «Управление эксплуатационной работой и качество перевозок».
EN: The dissertation is devoted to improving the efficiency of technical means to ensure dissolution of trains in sorting stations by improving methods of rolling the cut. The work carried out comprehensive surveys sorting hump Ukraine, defined specifications car traffic arriving to disband and environmental conditions. Improved simulation model rolling hump of the cut.Based on simulation experiments using the improved model, the influence of various factors on the value of the average standard deviation time rolling the cut. Also the influence of the accuracy of information about properties unhook the terms interval and precision speed control rolling the cut. Improved iterative optimization inhibition that can be used for operational management process rolling hump of the cut in terms of random factors. Improved evaluation method precision speed control unhook that unlike existing, can get its performance in measuring the cut running characteristics in their rolling down the hump. The results of work are implemented on railway station Nizhnedneprovsk – Uzel and in academic activities of Dnepropetrovsk national university of railway transport at training of specialists and masters on speciality «The organization of transportations and management on railway transport» of Dnepropetrovsk National University of Railway Transport in the disciplines «Management of operational work and quality of traffic.
RU: Диссертация посвящена вопросам повышения эффективности работы технических средств, которые обеспечивают расформирование поездов на сортировочных станциях за счет усовершенствования методов управления скатыванием отцепов. В работе выполнено комплексное обследование сортировочных горок Украины, определены характеристики вагонопотоков, прибывающих в расформирование и условий окружающей среды: количество вагонов в отцепе, вероятность появления разных соединений отцепов при роспуске, количество вагонов соответствующей весовой категории, скорость ветра, направление ветра. Также установлены расхождения между величинами массы груза из перевозочных документов и массы груза полученной в результате взвешивания. Для технико-экономической оценки вариантов конструкций сортировочных горок, усовершенствована имитационная модель скатывания отцепов с горки, в которой, в отличие от существующих, сопротивления движению рассматриваются как случайные функции, что позволяет сравнивать варианты конструкции сортировочных горок, оценивать эффективность их технического оснащения и алгоритмов управления систем АРС, проектируемых при автоматизации сортировочных горок, а также решать различные оптимизационные задачи. На основе имитационных экспериментов, с помощью усовершенствованной модели, исследовано влияние различных факторов на величину среднеквадратического отклонения времени скатывания отцепа, установлено, что основным фактором, который влияет на величину среднеквадратического отклонения времени скатывания отцепа, является длина пути скатывания.В то же время, использование предельных значений мощности замедлителей при регулировании скорости отцепов приводит к существенному увеличению среднеквадратического отклонения скорости их выхода из тормозных позиций, что необходимо учитывать при выборе режимов торможения. Исследовано влияние точности информации о характеристиках отцепов на условия интервального и прицельного регулирования скорости скатывания отцепов. Основным фактором, который влияет на среднеквадратическое отклонение величины интервала между отцепами, является среднеквадратическое отклонение величины скорости выхода отцепа из СТП. Существенным фактором, который влияет на среднюю величину окна, является среднеквадратическое отклонение величины основного удельного сопротивления. Также установлено, что наличие системы уточнения характеристик отцепов и значительное количество многовагонных отцепов теоретически позволяют улучшить и приблизить результаты прицельного торможения скорости отцепов к условиям торможения отцепов с известными характеристиками. Усовершенствован итерационный метод оптимизации режимов торможения, что позволяет использовать его для оперативного управления процессом скатывания отцепов с горки в условиях воздействия случайных факторов. Также получены параметры распределения случайной величины гарантированного интервала между отцепами. Усовершенствованметод оценки качестваприцельного регулирования скоростиотцепов, который в отличиеот существующих, позволяетполучатьего показатели в условияхизмерения ходовых характеристик отцепов при их скатываниис горки. Установлено, что выделение одного из замедлителей в отдельную тормозную позицию и устройство перед ней измерительного участка позволит сократить величину окна до 95% без ухудшения показателей интервального регулирования. Расчет показателей экономической эффективности показал, что размещение участка для измерения ходовых свойств отцепов между ПТП та ДПТП является целесообразным при минимальном объеме переработки в 1245 вагонов. Результаты работы внедрены на станции Нижнеднепровск-Узел Приднепровской железной дороге для совершенствования ее работы; в учебном процессе при подготовке специалистов и магистров специальности «Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте» Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта в дисциплинах «Управление эксплуатационной работой и качество перевозок».
EN: The dissertation is devoted to improving the efficiency of technical means to ensure dissolution of trains in sorting stations by improving methods of rolling the cut. The work carried out comprehensive surveys sorting hump Ukraine, defined specifications car traffic arriving to disband and environmental conditions. Improved simulation model rolling hump of the cut.Based on simulation experiments using the improved model, the influence of various factors on the value of the average standard deviation time rolling the cut. Also the influence of the accuracy of information about properties unhook the terms interval and precision speed control rolling the cut. Improved iterative optimization inhibition that can be used for operational management process rolling hump of the cut in terms of random factors. Improved evaluation method precision speed control unhook that unlike existing, can get its performance in measuring the cut running characteristics in their rolling down the hump. The results of work are implemented on railway station Nizhnedneprovsk – Uzel and in academic activities of Dnepropetrovsk national university of railway transport at training of specialists and masters on speciality «The organization of transportations and management on railway transport» of Dnepropetrovsk National University of Railway Transport in the disciplines «Management of operational work and quality of traffic.
Description
О. Таранець: ORCID 0000-0003-2212-4971
Захист – 18 квітня 2013 р., Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна
Захист – 18 квітня 2013 р., Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна
Keywords
імітаційна модель, режими гальмування, відчеп, сортувальна гірка, имитационная модель, режимы торможения, отцеп, сортировочная горка, simulation model, braking modes, cut, sorting hump, КУЕР
Citation
Таранець О. І. Підвищення ефективності роботи сортувальних гірок на основі удосконалення методів управління розформуванням составів : автореф. дис. ... канд. техн. наук : 05.22.20. Дніпропетровськ, 2013. 23 с.