Використання модульних перехідних зчепів на швидкісному рухомому складі України у міжнародному сполученні

Abstract

UKR: Об’ект дослідження — модульні перехідні зчепи для автоматичного зчеплення автозчіпок СА-3 із беззазорними зчіпними пристроями. Предмет дослідження — підходи щодо експлуатаціі модульних перехідних зчепів відповідно до технічних специфікацій інтероперабельності (тCl). Мета роботи — визначення можливості використання модульних перехідних зчепів на швидкісному рухомому складі України у міжнародному сполученні. Для досягнення поставленої мети в роботі виконано огляд конструкцій міжвагонних в’язків, включаючи буферні пристрої та міжвагонні переходи, розглянуто методи контролю та вимоги нормативних документів до автозчіпного обладнання, які використовуються в Україні та країнах CC, наведено систему зчеплення електропоїзда HRCS2 Hyundai Rotem, рекомендовано для зчеплення автозчіпки СА-3 з беззазорним зчіпним пристроем використовувати модульну перехідну зчіпку, досліджено ефективність використання беззазорного зчіпного пристрою на швидкісному рухомому складі постійного формування, а саме динамічні показники пасажирських вагонів та вплив буферних пристроїв на ці показники. Проведені дослідження дозволяють, використовуючи даний підхід, здійснювати експлуатацію швидкісних поїздів постійного формування у міжнародному сполученні відповідно до технічних специфікацій інтероперабельності.

ENG: The object of research is modular transitional couplings for automatic coupling of automatic couplers CA-3 with backlash-free couplings. The subject of the research is approaches to the operation of modular transitional couplings in accordance with the technical specifications for interoperability (TSI). The purpose of the work is determination of the possibility of using modular transitional couplings on high-speed rolling stock of Ukraine in international traffic. To achieve this goal, the work reviewed the structures of inter-car connections, including buffer devices and inter-car passages, considered the control methods and regulatory requirements for automatic coupler equipment that are used in Ukraine and the EU countries, provided the clutch system of the HRCS2 Hyundai Rotem electric train, recommended for automatic coupler clutch CA-3 with a backlash-free coupling device to use a modular transitional coupling, the efficiency of the use of a backlash-free coupling device on high-speed rolling stock of constant molding was investigated, namely, the dynamic indicators of passenger cars and the effect of buffer devices on these indicators. The studies carried out make it possible, using this approach, to operate high-speed trains of permanent formation in international traffic in accordance with the technical specifications of interoperability.