Підвищення ефективності взаємодії вантажних станцій та під’їзних колій в умовах демонополізації ринку транспортних послуг

Abstract

UKR: Магістерська робота виконана на 137 сторінках, містить 19 рисунків, 37 таблиць, бібліографія включає 74 найменування. В роботі розглянуто проблеми функціонування вантажних станцій та залізничного транспорту під’їзних колій в сучасних умовах, що характеризуються демонополізацією ринку транспортних послуг, визначені основні недоліки в роботі та напрямки їх вирішення, проаналізовано досвід науковців у розробці математичних методів дослідження та удосконалення параметрів вантажних станцій. Апробацію виконано на прикладі вантажної станції К, що обслуговує велике промислово місто та декілька під’їзних колій підприємств. В роботі проаналізоване технічне оснащення та технологія роботи станції, визначені перспективні обсяги роботи, виконане нормування тривалості виконання операцій, виконана перевірка відповідності колійного розвитку обсягам роботи, а також графоаналітичне моделювання роботи станції. При розробці технології роботи запропоновано ряд удосконалень щодо організації взаємодії станції та під’їзних колій. На основі результатів моделювання визначено найбільш раціональні варіанти організації роботи критого складу при різному вхідному вантажопотоці.

ENG: The master's thesis is performed on 137 pages, contains 19 figures, 37 tables and 74 sources used. The paper considers the problems of freight stations and railway transport of access tracks in modern conditions, characterized by demonopolization of the transport services market, the main shortcomings in the stations work and directions of their solution, the experience of scientists in developing mathematical methods for researching and improving the parameters of freight stations. The approbation was performed on the example of freight station K, which serves a large industrial city and several access roads of enterprises. The technical equipment and technology of the station are analyzed, promising volumes of work are determined, rationing of duration of operations is performed, verification of compliance of track development with work volumes is performed, as well as graph-analytical modeling of station operation. During the development of the technology of work, a number of improvements have been proposed regarding the organization of the interaction between the station and the access tracks. Based on the simulation results, the most rational options for organizing the work of the covered warehouse at different incoming traffic flow have been identified.