Удосконалення методів безрозбірного діагностування тепловозних силових енергетичних установок

Abstract

UKR: При розробці магістерської дипломної розглянуто декілька з основних питань експлуатації локомотивів –зниження відсотку несправних локомотивів, підвищення коефіцієнта готовності локомотива до виконання роботи, оскільки силова енергетична установка є першою ланкою, яка відповідає за створення тягових властивостей тепловоза. Надано короткий огляд розвитку дизелів. Проаналізовано конструктивні особливостей, основні пошкодження та методи відновлення шестициліндрових рядних дизелів. Особливу увагу приділено конструктивним особливості дизелів серії K6S310DR. Виконано аналіз конструктивних особливостей, основних пошкоджень та методів відновлення шестициліндрових рядних дизелів. На підставі аналізу несправностей та пошкоджень дизелів та огляду технології ремонту розроблено систему нерозбірного діагностування тепловозних силових енергетичних установок. При удосконаленні методів безрозбірного діагностування тепловозних силових енергетичних установок розглянуто індикаторні діаграми при межі стиснення. Обрано та обґрунтовано тип математичної моделі, виконано теоретичне моделювання втрати свіжого заряду в циліндро-поршневій групі. Економічну ефективність удосконалення методів безрозбірного діагностування тепловозних силових енергетичних установок доведено розрахунком строку окупності та економічного ефекту.

ENG: During the development of the master's thesis, several of the main issues of locomotive operation were considered - reducing the percentage of faulty locomotives, increasing the coefficient of locomotive readiness for work, as the power plant is the first link responsible for creating traction properties of locomotives. A brief overview of diesel development is given. The design features, main damages and methods of restoration of six - cylinder in - line diesels are analyzed. Particular attention is paid to the design features of K6S310DR series diesels. The analysis of design features, main damages and methods of restoration of six-cylinder in-line diesels is performed. Based on the analysis of malfunctions and damages of diesel engines and the review of repair technology, a system of non-demountable diagnostics of diesel power plants has been developed. Indicative diagrams at the compression limit are considered in the improvement of methods of indiscriminate diagnostics of locomotive power plants. The type of mathematical model is chosen and substantiated, theoretical modeling of fresh charge loss in the cylinder-piston group is performed. The economic efficiency of improving the methods of indiscriminate diagnostics of locomotive power plants is proved by calculating the payback period and economic effect.