Моделювання тягових розрахунків за двома показниками

Abstract

UK: Магістерська дисертація виконана на 95 сторінках, містить 13 ілюстрацій, 3 таблиці та 38 використаних джерел. У дисертації проведено математичне моделювання оптимальних тягових розрахунків за двома показниками: споживання енергії та час доставки вантажу. Ефективні траєкторії руху поїзду побудовано за принципом Парето. За основу обчислювального методу було обрано метод динамічного програмування. Як приклад, розрахунок ефективних тягових траєкторій здійснено для потягу ДС-3. Метою дослідження є удосконалення програмного забезпечення ефективних тягових розрахунків на основі проведення обчислювальних експериментів. Методи дослідження обиралися виходячи з постановки задачі з урахуванням особливостей об’єкту дослідження. Для дослідження оптимальних режимів руху керування локомотивом використано методи імітаційного моделювання на ЕОМ та експериментальні дослідження в умовах експлуатації.

EN: The master's dissertation is made on 95 pages, contains 13 figures, 3 tables and 38 sources of literature. In the dissertation mathematical modeling of optimal traction calculations on two indicators is carried out: energy consumption and cargo delivery time. Effective train trajectories are built by Pareto. The method of dynamic programming was chosen as the basis of the computational method. As an example, the calculation of effective traction trajectories was performed for the DS-3 train. The aim of the study is to improve the software of effective traction calculations based on computational experiments. Research methods were chosen based on the problem taking into account the characteristics of the object of study. To study the optimal modes and algorithms of locomotive control, computer simulation methods and experimental studies in operating conditions were used.