Система дистанційної діагностики рейкових кіл на перегоні 25 Гц

Abstract

UK: Магістерська робота виконана на 50 сторінках, містить 8 ілюстрації, 1 таблицю та 15 використаних джерел літератури. В магістерській роботі виконана розробка системи дистанційної діагностики рейкових кіл 25 Гц на перегоні. У першому розділі приведений аналіз існуючих сучасних систем діагностики, проаналізована робота рейкових кіл за перше півріччя 2020 року, а також виконаний аналіз несправностей, які виникають у пристроях залізничної автоматики та в рейкових колах. У другому розділі виділені основні вимоги до рейкових кіл, проведений вибір точок для контролю параметрів рейкового кола системи автоблокування, а також розроблена математична модель розрахунку рейкового кола 25 Гц й оснований на даній моделі автоматизований метод діагностики. Крім цього в даному розділі проведена експериментальна перевірка розробленого методу, шляхом порівняння розрахованих та нормативних значень коефіцієнтів чотириполюсника рейкової лінії. В третьому розділі розроблені структурні схеми автоматизованої системи діагностики рейкових кіл, центрального контролера та спроектовані для нього принципові схеми на базі мікроконтролера PIC16F877.

EN: The master's thesis is completed on 50 pages, contains 8 figures, 1 table and 15 sources of literature used. In the master's thesis the development of a system for remote diagnostics of 25 Hz rail circuits during the race was performed. The first section presents an analysis of existing modern diagnostic systems, analyzes the operation of rail circuits in the first half of 2020, as well as analyzes the faults that occur in railway automation devices and rail circuits. The second section highlights the basic requirements for rail circuits, selects points to control the parameters of the rail circuit of the autoblocking system, as well as developed a mathematical model for calculating the rail circuit 25 Hz and based on this model automated diagnostic method. In addition, this section conducted an experimental test of the developed method by comparing the calculated and normative values of the coefficients of the four-pole rail line. In the third section the structural schemes of the automated system of diagnostics of rail circuits, the central controller are developed and the basic schemes on the basis of the PIC16F877 microcontroller are designed for it.