Ресорне підвішування візка пасажирського вагона

Abstract

UA: Ресорне підвішування візка пасажирського вагона складається з пневморесори, яка являє собою балон з еластичною оболонкою, що знаходиться між надресорною балкою і рамою візка, та системи керування жорсткістю пневморесори, яка з'єднана з пневматичною системою вагона та зовнішнім середовищем через електропневматичний клапан, робота якого керується автоматично в залежності від параметрів контрольної системи. Контрольна система керування жорсткістю пневморесори складається з двох підсистем, а саме підсистеми контролю за рівнем прискорень на обресореній частині візка та підсистеми контролю за нахилом кузова вагона.

RU: Рессорная подвеска тележки пассажирского вагона состоит из пневморессоры, которая представляет собой баллон с эластичной оболочкой, находящейся между надрессорной балкой и рамой тележки, и системы управления жесткостью пневморессоры, которая соединена с пневматической системой вагона и внешней средой через электропневматический клапан, работа которого управляется автоматически в зависимости от параметров контрольной системы. Контрольная система управления жесткостью пневморессоры состоит из двух подсистем, а именно, подсистемы контроля уровня ускорений на обрессоренной части тележки и подсистемы контроля наклона кузова вагона.

EN: A spring rigging of bogie of passenger car consists of a gas spring, which is a cylinder with an elastic membrane located between a bolster and the bogie frame, and a control system of stiffness of the gas spring, which is connected to the pneumatic system of the car and environment through an electro-pneumatic valve, which operation is controlled automatically depending on the parameters of the control system. The control system of stiffness of the gas spring consists of two subsystems, namely, the control subsystem of acceleration level on sprung part of the bogie and the control subsystem of inclination of the car body.