Обґрунтування альтернативної лінії Дніпровського метрополітену з проектом будівництва підводної частини. Перегінні тунелі, що споруджуються NATM

Abstract

UK: В магістерській роботі проаналізовані інженерно-геологічні та гідрогеологічні умови будівництва. Розроблені варіанти оправи та проведено їх техніко-економічне порівняння. Проведений чисельний аналіз конструкції оправи перегінного тунелю NATM на основі методу скінченних елементів. Розроблений проєкт спорудження перегінного тунелю NATM. Розроблені основи охорони праці та безпеки в надзвичайних ситуаціях при спорудженні NATM на основі БВР. Мета дослідження полягає в обґрунтуванні перегінних тунелів, що споруджуються NATM, при спорудженні альтернативної лінії Дніпровського метрополітену. Об’єкт дослідження – перегінний тунель, що споруджується новоавстрійським методом (NATM). Предмет дослідження – напружено-деформований стан перегінного тунелю, що споруджується NATM. Метод дослідження – метод скінченних елементів.

EN: In the master's thesis the engineering-geological and hydrogeological conditions of construction are analyzed. Frame variants are developed and their technical and economic comparison is carried out. A numerical analysis of the design of the frame of the running tunnel NATM based on the finite element method. The project of construction of the NATM running tunnel is developed. The basics of labor protection and safety in emergency situations during the construction of NATM on the basis of DB have been developed. The purpose of the study is to substantiate the running tunnels constructed by NATM during the construction of an alternative line of the Dnieper metro. The object of research is a running tunnel built by the New Austrian tunneling method (NATM). The subject of research is the stress-strain state of the running tunnel constructed by NATM. The research method is the finite element method.