Тенденції та фактори впливу на процес залізничних перевезень в Україні

Abstract

UK: У статті розглянуто тенденції та фактори впливу на процес залізничних перевезень. Існуюча динаміка процесу вказує на загальне зниження обсягу транспортних перевезень та зміну структури обсягу перевезень серед існуючих видів транспорту. Тенденція зміни структури ринку перевезень пов’язана з євроінтеграційними процесами, оскільки у структурі ринку перевезень Європи залізничний транспорт не має домінуючої позиції. Прослідковується тенденція зростання ВВП України, але при цьому знижується індекс його фізичного обсягу, що викликано фактором зниження обсягу промислового виробництва. Зниження обсягу транспортних перевезень за рахунок зниження обсягів промислового виробництва може бути компенсовано за рахунок участі в існуючих і відкритті нових транспортних коридорів між Північною і Східною Європою та Китаєм.

RU: В статье рассмотрены тенденции и факторы влияния на процесс железнодорожных перевозок. Существующая динамика процесса указывает на общее сокращение объема транспортных перевозок, а также на изменение структуры объема перевозок среди существующих видов транспорта. Тенденция изменения структуры ринка перевозоксвязана с процессами евроинтеграции, поскольку в структуре рынка перевозок Европы железнодорожный транспорт не имеет доминирующей позиции.Прослеживается тенденция роста ВВП Украины, но при этом снижается индекс его физического объема, что вызвано фактором снижения объема промышленного производства. Снижение объемов транспортных перевозок за счет снижения объемов промышленного производства может быть компенсирован за счет участия в существующих и открытия новых транспортных коридоров между Северной Европой, Восточной Европой и Китаем.

EN: The article discusses tendencies and factors of influence to railway transportation process. The current dynamics indicates about general decreasing of transport shipping and changing of shipping structure between current types of transport. The tendency of changing in the structure of traffic market relates with eurointegration processes, so far as railway transport does not have dominate position in the structure of European traffic market. The reistendency of Ukrainian GD Pin creasing but in such time the index of actual volume decreases; the cause of it is factor of industrial production volume decreasing. Traffic volume decreasing at the expense of industrial production volume decreasing possible becom pensate dat the expense of participation in existent and opening new transport passages between North Europe, East Europe, and China.