Please use this identifier to cite or link to this item: http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/11986
Title: Insights into Factors of Damage of Surface Rolling of Railway Wheels During Operation
Other Titles: Аналіз факторів виникнення пошкоджень поверхні кочення залізничних коліс під час експлуатації
Анализ факторов повреждения поверхностного качения железнодорожных колес при эксплуатации
Authors: Askerov, Khangardas
Vakulenko, Igor
Grischenko, Nikolaji
Keywords: carbon steel
microhardness
strain hardening
rolling surface of a railway wheel
non-metallic particles
вуглецева сталь
мікротвердість
деформаційне твердіння
поверхня кочення залізничного колеса
неметалічні частинки
углеродистая сталь
микротвердость
деформационное упрочнение
поверхность качения железнодорожного колеса
неметаллические частицы
КПММ
Issue Date: 2019
Publisher: The Silesian University of Technology
Citation: Askerov, H., Vakulenko I., Grischenko N. Insights into Factors of Damage of Surface Rolling of Railway Wheels During Operation. Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport. 2019. Vol. 105. Р. 27–33. DOI: 10.20858/sjsutst.2019.105.3.
Abstract: EN: The systematization results of microstructure studies of carbon steel has made it possible to explain the mechanism of formation of certain damages to the rolling surface of railway wheels during operation. The evaluation ability of metal to strain hardening was used to explain the nature of the influence compactly located non-deformable dispersed particles on the strength properties steel during cold plastic deformation. In the process of the interaction of a railway wheel with a rail, successively occurring heterogeneities in the distribution of the plastic flow metal are one of the main reasons for the formation of defects on the rolling surface of the wheel.
UK: Результати систематизації мікроструктурних досліджень вуглецевої сталі дали змогу пояснити механізм утворення певних пошкоджень поверхні кочення залізничних коліс під час експлуатації. Оцінювальну здатність металу до деформаційного тверднення використовували для пояснення природи впливу компактно розташованих недеформованих дисперсних частинок на властивості міцності сталі під час холодної пластичної деформації. У процесі взаємодії залізничного колеса з рейкою послідовно виникають неоднорідності в розподілі пластичного потокового металу є однією з основних причин утворення дефектів на поверхні кочення колеса.
RU: Результаты систематизации микроструктурных исследований углеродистой стали позволили объяснить механизм образования определенных повреждений поверхности качения железнодорожных колес в процессе эксплуатации. Оценка способности металла к деформационному упрочнению использовалась для объяснения характера влияния компактно расположенных недеформируемых дисперсных частиц на прочностные свойства стали при холодной пластической деформации. В процессе взаимодействия железнодорожного колеса с рельсом последовательно возникающие неоднородности в распределении пластического потока металла являются одной из основных причин образования дефектов на поверхности качения колеса.
Description: I.Vakulenko:ORCID 0000-0002-7353-1916
URI: http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/11986
Other Identifiers: DOI: 10.20858/sjsutst.2019.105.3
Appears in Collections:Статті КПММ

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
Vakulenko .pdf514,61 kBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.