Теплосиловое хозяйство железнодорожного транспорта : учебник для высш. учеб. завед. Т.1 ; Ч. 1

Abstract

RU: Книга по теплосиловому хозяйству железнодорожного транспорта, охватывает новейшие достижения теплотехники вообще и специфические особенности энергохозяйства железнодорожного транспорта. Учебник написан в полном соответствии с утвержденными ЦУУЗ НКПС программами дисциплин, читаемых профессорско-преподавательским составом профилирующей кафедры «Теплосиловое хозяйство» Московского электромеханического института инженеров железнодорожного транспорта имени Ф. Э. Дзержинского. В первой части книги проф. Лукницким В. В. освещены вопросы экономики и использования местных топлив, использования отбросного тепла двигателей внутреннего сгорания, вопросы рентабельности комбинированной выработки тепла и электроэнергии. Большое значение представляют собой разделы о задачах и методах организации эксплуатации энергоустановок и способах снижения расхода энергии на их собственные нужды. В книге подробно освещены с точки зрения экономики вопросы о наивыгоднейшем типе водоснабжения, о наивыгоднейшей температуре подогрева питательной воды и пр. Стационарные энергоустановки железнодорожного транспорта потребляют 20% всего топлива, расходуемого транспортом, поэтому экономичность работы стационарного энергохозяйства, зависящая главным образом от расхода топлива, играет весьма важную роль в общей экономике железнодорожного транспорта.

UK: Книга з теплосилового господарства залізничного транспорту, охоплює новітні досягнення теплотехніки взагалі та специфічні особливості енергогосподарства залізничного транспорту. Підручник написано в повній відповідності з затвердженими ЦУУЗ НКПС програмами дисциплін, що викладаються професорсько-викладацьким складом профілюючою кафедри «Теплосилове господарство» Московського електромеханічного інституту інженерів залізничного транспорту імені Ф. Е. Дзержинського. У першій частині книги проф. Лукницким В. В. висвітлено питання економіки й використання місцевих палив, використання отбросного тепла двигунів внутрішнього згоряння, питання рентабельності комбінованого виробництва тепла та електроенергії. Велике значення представляють собою розділи про завдання й методи організації експлуатації енергоустановок та способах зниження витрати енергії на їхні власні потреби. У книзі детально висвітлені з точки зору економіки питання про найвигідніші типи водопостачання, про найвигіднішу температуру підігріву живильної води та ін. Стаціонарні енергоустановки залізничного транспорту споживають 20% всього палива, що витрачається транспортом, тому економічність роботи стаціонарного енергогосподарства, що залежить головним чином від витрати палива, грає дуже важливу роль у загальній економіці залізничного транспорту.