Simulation of Safety Against Derailment Tests of an Electric Locomotive

Abstract

EN: Abstract: European standards define the conditions for stationary and track tests that each new type of rolling stock has to pass within its approval process. Because those tests are demanding and their results are influenced by weather conditions and other random factors, there is an attempt to replace them by computer simulations. The paper deals with simulations of stationary tests for proving safety against derailment. The multibody simulation model of Ukrainian electric locomotive DS3 has been built. This model was used to simulate all three methods defined in the European standard EN 14363 for proving safety against derailment. The results of the simulations are shown in the paper.

UK: Анотація: Європейські стандарти визначають умови для стаціонарних і випробувань на колії, які повинен проходити кожний новий тип рухомого складу в процесі затвердження. Оскільки ці випробування є вимогливими і на їхні результати впливають погодні умови та інші випадкові фактори, є спроба замінити їх комп'ютерним моделюванням. У роботі розглянуто моделювання стаціонарних випробувань для підтвердження безпеки проти сходу. Побудовано багатомодульну імітаційну модель українського електровозу DS3. Ця модель була використана для імітації всіх трьох методів, визначених у європейському стандарті EN 14363 для доказу безпеки проти сходу. Результати моделювання наведені в роботі.

RU: Аннотация: Европейские стандарты определяют условия для стационарных и испытаний на путях, которые должны проходить каждый новый тип подвижного состава в процессе утверждения. Поскольку эти испытания являются требовательными и на их результаты влияют погодные условия и другие случайные факторы, необходима попытка заменить их компьютерным моделированием. В работе рассмотрены моделирования стационарных испытаний для подтверждения безопасности против схода с рельса. Построена многомодульная имитационная модель украинского электровоза ДС3. Эта модель была использована для имитации всех трех методов, определенных в европейском стандарте EN 14363 для доказательства безопасности против схода с рельса. Результаты моделирования приведены в работе.