Пожалуйста, используйте этот идентификатор, чтобы цитировать или ссылаться на этот ресурс: http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/10611
Название: Технології зниження втрат електроенергії в пристроях електропостачання електрифікованих залізниць
Другие названия: Технологии снижения потерь электроэнергии в устройствах электроснабжения электрифицированных железных дорог
Technologies for Reducing Electricity Losses in Power Supply Devices of Electrified Railways
Авторы: Босий, Дмитро Олексійович
Ключевые слова: електрифікована залізниця
змінний струм
постійний струм
реактивна потужність
несиметрія
втрати напруги
электрифицированная железная дорога
переменный ток
постоянный ток
реактивная мощность
несимметрия
потери напряжения
система стабилизации
electrified railway
alternating current
direct current
reactive power
unbalance
voltage drop
stabilization system
КІСЕ
Дата публикации: 2018
Издательство: Центр інформації транспорту України
Библиографическое описание: Босий, Д. О. Технології зниження втрат електроенергії в пристроях електропостачання електрифікованих залізниць / Д. О. Босий / Українська залізниця. – № 3–4 (57–58). – 2018. – С. 37–41.
Краткий осмотр (реферат): UK: Представлені результати розроблених технологій зниження втрат електроенергії для залізниць електрифікованих постійним і змінним струмом. Для залізниць змінного струму пропонується поліпшення системи регулювання пристроїв компенсації реактивної потужності. Для системи постійного струму пропонується концепція стабілізації напруги в тягової мережі.
RU: Представлены результаты разработанных технологий снижения потерь электроэнергии для железных дорог электрифицированных постоянным и переменным током. Для железных дорог переменного тока предлагается улучшение системы регулирования устройств компенсации реактивной мощности. Для системы постоянного тока предлагается концепция стабилизации напряжения в тяговой сети.
EN: The results of the developed technologies for reducing electric power losses for railways electrified by direct and alternating current are presented. For AC railways, it is proposed to improve the control system for reactive power compensation devices. For the DC system, the concept of voltage stabilization in the traction network is proposed.
Описание: Д. Босий: ORCID 0000-0003-1818-2490
URI (Унифицированный идентификатор ресурса): http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/10611
Располагается в коллекциях:Статті КІСЕ

Файлы этого ресурса:
Файл Описание РазмерФормат 
Bosyi.pdf885,83 kBAdobe PDFПросмотреть/Открыть


Все ресурсы в архиве электронных ресурсов защищены авторским правом, все права сохранены.