http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/9751 Sun, 20 Mar 2022 06:49:13 GMT 2022-03-20T06:49:13Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/9044 Название: Аналіз ринку пасажирських залізничних перевезень Авторы: Чаркіна, Тетяна Юріївна Краткий осмотр (реферат): UK: Мета. Для підвищення конкурентоспроможності залізничних пасажирських перевезень необхідно дослідити та проаналізувати фактори, які безпосередньо впливають на конкурентну боротьбу на ринку транспортних послуг, визначити методи конкуренції, які можна рекомендувати пасажирському департаменту для підвищення ефективності його діяльності. Методики. Для проведення досліджень у роботі використовувалися методи: конкуренції, математичної статистики, математичного аналізу, статистичного групування та прийняття рішень і системний підхід. Результати. Для підвищення конкурентоспроможності пасажирських перевезень на сучасному транспортному ринку ПАТ «УЗ» залежно від сили конкуренції в транспортній галузі мусить використовувати одночасно такі стратегії поведінки продавця послуг: адаптацію, диверсифікацію, диференціацію, інтеграцію, інновацію та концентрацію. Наукова новизна. Набуло подальшого розвитку термінологічне визначення конкурентоспроможності пасажирських залізничних перевезень – це перевезення, що мають особливі властивості (надійність, ритмічність, безпека руху, комфорт, відносно висока швидкість і низька собівартість перевезень та розвинутий спектр додаткових послуг), які відрізняють їх від інших видів перевезень і відповідають потребам та вимогам конкурентного ринку з урахуванням величини витрат на задоволення запитів пасажирів. Набуло подальшого розвитку термінологічне поняття «ринок транспортних послуг» – це умовне місце купівлі та продажу послуги на перевезення пасажирів, які відбуваютьcя на теренах України та закордонних країн в умовах інтенсивної конкуренції з додержанням етичних та правових норм і правил. Практична значимість. Запропонована класифікація методів конкуренції, які можна використовувати для підвищення конкурентоспроможності пасажирських перевезень. Це дозволить визначити вагомість кожного з них та сконцентрувати зусилля на отриманні найбільшого ефекту від їх впровадження.; RU: Цель. Для повышения конкурентоспособности железнодорожных пассажирских перевозок необходимо исследовать и проанализировать факторы, которые непосредственно влияют на конкурентную борьбу на рынке транспортных услуг, определить методы конкуренции, которые можно рекомендовать пассажирскому департаменту для повышения эффективности его деятельности. Методика. Для проведения исследований в работе были использованы методы: конкуренции, математической статистики, математического анализа, статистических группировок, принятие решений и системный подход. Результаты. Для повышения конкурентоспособности пассажирских перевозок на современном транспортном рынке ПАТ «УЗ» в зависимости от силы конкуренции в транспортной отрасли должны использовать одновременно такие стратегии поведения продавца услуг: адаптацию, диверсификацию, дифференциацию, интеграцию, инновацию и концентрацию. Научная новизна. Приобрело дальнейшее развитие терминологическое определение конкурентоспособности пассажирских железнодорожных перевозок – это перевозки, которые имеют особые свойства (надежность, ритмичность, безопасность движения, комфорт, относительно большая скорость и низкая себестоимость перевозок, и развитый спектр дополнительных услуг), которые отличают их от других видов перевозок и отвечают потребностям и требованиям конкурентного рынка, с учетом величины расходов на удовлетворение запросов пассажиров. Поучило дальнейшее развитие терминологическое понятие «рынок транспортных услуг» – это условное место купли и продажи услуг на перевозку пассажиров, которые предоставляют на территории Украины и зарубежных стран в условиях интенсивной конкуренции с соблюдением этических и правовых норм и правил.; EN: Purpose. This paper analyses factors that directly influence competition in the rail passengers conveyance market, and studies competition and efficiency improvenement methods which could be recommended to the passenger department. Methodology. The methods used in the study include: competition, mathematical statistics, mathematical analysis, statistical clustering, decision-making and systematic approach. Results. The author studied ways to increase the competitiveness of rail passengers conveyance in modern transport market, that could be used in combination with various behavior strategies of service providers and competition in the transport sector of PJSC "D & C". Such strategies include: adaptation, diversification, differentiation, integration, innovation and concentration. Originality. The article further developed the definition of the term competitiveness of rail passengers conveyance, defined as transport with special properties. The latter include reliability, timing, traffic safety, comfort, relatively high speed, low cost of transportation and developed range of additional services that distinguish them from other types of transport services, and meet needs and requirements of the competitive market. The author further developed the concept of "transport services market" - a nominal place for buying and selling services for passenger that takes place in Ukraine and foreign countries under conditions of intense competition in compliance with ethical and legal rules and regulations. Practical implications. The developed by the author classification of competition methods can be used to enhance the competitiveness of passengers conveyance. Moreover, it will make it possible to determine the significance of each of the methods, and concentrate on getting the greatest effect on their implementation. Описание: Т. Чаркіна: ORCID 0000-0001-6202-0910 Fri, 01 Jan 2016 00:00:00 GMT http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/9044 2016-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/9043 Название: Тенденції розвитку залізничного туризму в західному регіоні України Авторы: Копитко, Василь Іванович; Орловська, Олександра Володимирівна Краткий осмотр (реферат): UK: Мета. Метою дослідження є розгляд можливостей використання транспортної складової, зокрема залізничного транспорту, під час здійснення туристичних подорожей у Західному регіоні України, а також формулювання завдань транспорту з урахуванням наявних можливостей щодо обслуговування потенційних клієнтів туристичної галузі з дотриманням європейських стандартів. Методика. Методичною основою дослідження є праці вітчизняних вчених з функціонування залізничного туризму та туристичної діяльності в регіонах України. Результати. У Західному регіоні України розвиток залізничного туризму й комерційна діяльність, пов’язана з цим напрямком, мають серйозні перспективи, оскільки в нашій країні є багато рекреаційних ресурсів та добре розвинена мережа залізниць, що надає можливість організації різноманітних за формою та змістом залізничних турів.У цьому контексті доречно розглянути методику організації транспортного туризму на принципах бенчмаркінгу. Наукова новизна. На основі виконаних досліджень доведено, що саме залізнична галузь може забезпечити комфортну та безпечну подорож, створює умови для організації туристичних маршрутів з метою ознайомлення з краєвидам Західного регіону, гарантуючи своєчасне виконання графіка руху поїздів, а також пропонуючи систему знижок, що дозволяє потенційним клієнтам заощадити на подорожі. Практична значимість. Запропоновані автором положення дають можливість для подальшого розвитку послуг транспортної інфраструктури туризму, що позитивно впливатиме на туристичну галузь у цілому, дозволять гармонізувати структуру туристичних пакетів, забезпечити задоволення споживчого попиту, розвиток нових форм туризму, транспортну доступність нових туристичних напрямків і сприяти економічному розвитку регіонів та держави.; RU: Цель. Цель исследования – рассмотрение возможностей использования транспортной составляющей, в частности железнодорожного транспорта, при осуществлении туристических путешествий в Западном регионе Украины, а также определение задач транспорта с учетом имеющихся возможностей по обслуживанию потенциальных клиентов туристической отрасли с выполнением европейских стандартов. Методика. Методической основой исследования являются труды отечественных ученых по функционированию железнодорожного туризма и туристической деятельности в регионах Украины. Результаты. В Западном регионе Украины развитие железнодорожного туризма и связанная с этим направлением коммерческая деятельность имеют серьезные перспективы, поскольку в нашей стране есть много рекреационных ресурсов и хорошо развита сеть железных дорог, что дает возможность для организации различных по форме и содержанию железнодорожных туров. В данном исследовании следует использовать методику организации транспортного туризма на принципах бенчмаркинга. Научная новизна. На основе выполненных исследований доказано, что именно железнодорожная отрасль дает возможность комфортного и безопасного путешествия, создает условия для ознакомления с пейзажами Западного региона, обеспечивая своевременное выполнение графика движения поездов и предлагая систему скидок, которая дает возможность потенциальным клиентам сэкономить на путешествии. Практическая значимость. Предложенные автором положения дают возможность для дальнейшего развития услуг транспортной инфраструктуры туризма, что положительно повлияет на туристическую отрасль в целом; позволят гармонизировать структуру туристических пакетов, обеспечить удовлетворение потребительского спроса, развитие новых форм туризма, транспортную доступность новых туристических направлений и способствовать экономическому развитию регионов и государства в целом.; EN: Purpose. Research of the railway transport using for tourism trips on the Western region of Ukraine. Definition of the main transport's tasks, which are based on opportunities for service of potential tourists and on European standards. Methodology. Methodical basis of research are works of Ukrainian scientists about functioning of railway tourism and tourist activity in regions of Ukraine. Results. In Western Ukraine railway tourism development and the associated line of business also have serious prospects because in our country there are many recreational resources and well-developed rail network, which allows for a variety of form and content railway tours. Until this issue is appropriate to involve the general principles of vehicle inspection principles tourism benchmarking. Originality. Based on studies of rail tourism and related business line Western Ukraine proved that it is the railway industry enables a comfortable and safe travel, creates conditions for acquaintance with the wide geography of tourist routes through landscapes of the Western region, provides timely implementation schedule of trains and offers discounts that enables potential customers to save on travel. Practical implications. The suggested author offers can be used for further development of services transport infrastructure of tourism to facilitate the impact on tourism in general, harmonized framework of tourism packages to meet consumer demand, to promote new forms of tourism, to provide transport accessibility of new tourist destinations and to promote the economic development of the regions and states . Описание: В. Копитко: ORCID 0000-0003-2457-1505, О. Орловська: ORCID 0000-0002-7225-0717 Fri, 01 Jan 2016 00:00:00 GMT http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/9043 2016-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/9042 Название: Пepcпeктивнi нaпpямки poзвитку тpaнcпopтнoї cиcтeми з уpaxувaнням cтpaтeгiчниx пpiopитeтiв нaцioнaльнoї eкoнoмiки Авторы: Кириленко, Оксана Миколаївна; Міщенко, Максим Іванович Краткий осмотр (реферат): UK: Мета. Мета дослідження полягає у виявленні та визначенні на основі встановлених стратегічних пріоритетів розвитку економіки перспектив та напрямків розвитку транспортної системи України. Методика. Запропонована робота складається з двох основних етапів: етапу формування вихідних даних, необхідних для реалізації процесу прогнозування перспективних напрямків розвитку транспортної системи; етапу обґрунтування стратегічних пріоритетів. Результати. З дocлiджeння випливає, щo нaйпepcпeктивнiшими нaпpямкaми poзвитку тpaнcпopтнoї cиcтeми в умoвax pинкoвoї eкoнoмiки є: oнoвлeння pуxoмoгo cклaду; пoлiпшeння iнвecтицiйнoгo клiмaту в гaлузi; лiбepaлiзaцiя тpaнcпopтнoгo pинку тa iнтeгpaцiя вiтчизнянoї тpaнcпopтнoї cиcтeми дo євpoпeйcькoї тa мiжнapoднoї тpaнcпopтниx cиcтeм; пiдвищeння eфeктивнocтi дepжaвнoгo упpaвлiння в гaлузi тpaнcпopту. У цілому визначення перспективних напрямків розвитку транспортної мережі України підтвердило їх тісний взаємозв’язок з перспективами функціонування вантажоутворюючих галузей національної економіки та прогнозованою їх потребою в споживанні транспортної продукції. Iнтeгpaцiя вiтчизнянoї тpaнcпopтнoї cиcтeми дo євpoпeйcькoї тa мiжнapoднoї тpaнcпopтниx систем можлива шляxoм: зaбeзпeчeння poзвитку eкcпopту тpaнcпopтниx пocлуг, eфeктивнoгo викopиcтaння тpaнзитнoгo пoтeнцiaлу, пiдвищeння кoнкуpeнтocпpoмoжнocтi вiтчизнянoгo тpaнcпopту нa мiжнapoднoму pинку тpaнcпopтниx пocлуг; пpиєднaння й зaбeзпeчeння викoнaння мiжнapoдниx тpaнcпopтниx кoнвeнцiй тa угoд; узгодження вiтчизнянoгo зaкoнoдaвcтвa з тpaнcпopтним зaкoнoдaвcтвoм ЄC; poзpoблeння тa упpoвaджeння вiдпoвiднo дo мiжнapoдниx вимoг тexнiчниx тa тexнoлoгiчниx peглaмeнтiв i cтaндapтiв; унiфiкaцiї вимoг дo пepeвiзникiв; зaбeзпeчeння cпiвpoбiтництвa з ЄC з мeтoю poзвитку мiжнapoдниx тpaнcпopтниx кopидopiв, визнaчeниx гpупoю виcoкoгo piвня Євpoпeйcькoї Кoмiciї; зaбeзпeчeння poзвитку cпiвpoбiтництвa з Пoльщeю, Бiлopуccю тa iншими дepжaвaми з питaнь opгaнiзaцiї кoнтpeйлepниx перевезень тощо. Наукова новизна. Запропоновано комплексний підхід до вдосконалення системи планування перспективних напрямків розвитку транспортної системи України під впливом специфічних особливостей функціонування вантажоутворюючих галузей. Практична значимість. Основні результати роботи можуть бути використані для вдосконалення системи планування розвитку транспортної системи та окремих видів транспорту як у вантажному, так і в пасажирському русі.; RU: Цель. Цель исследования заключается в выявлении и определении на основе установленных стратегических приоритетов развития экономики перспектив и направлений развития транспортной системы Украины. Методика. Исследование включает в себя два основных этапа: этап формирования исходных данных, необходимых для реализации процесса прогнозирования перспективных направлений развития транспортной системы; этап обоснования стратегических приоритетов. Результаты. Исследование показало, что наиболее перспективными направлениями развития транспортной системы в условиях рыночной экономики являются: обновление подвижного состава; улучшение инвестиционного климата в отрасли; либерализация транспортного рынка и интеграция отечественной транспортной системы в европейскую и международную транспортную систему; повышение эффективности государственного управления в области транспорта. В целом определение перспективных направлений развития транспортной сети Украины подтвердило их тесную взаимосвязь с перспективами функционирования грузообразующих отраслей национальной экономики и прогнозируемой их потребностью в потреблении транспортной продукции. Интеграция отечественной транспортной системы в европейскую и международную транспортные системы возможна путем: обеспечения развития экспорта транспортных услуг, эффективного использования транзитного потенциала, повышения конкурентоспособности отечественного транспорта на международном рынке транспортных услуг; выполнения международных транспортных конвенций и соглашений; гармонизации отечественного законодательства с транспортным законодательством ЕС; разработки и внедрения в соответствии с международными требованиями технических и технологических регламентов и стандартов; унификации требований к перевозчикам; обеспечения сотрудничества с ЕС с целью развития международных транспортных коридоров, определенных группой высокого уровня Европейской Комиссии; обеспечения развития сотрудничества с Польшей, Беларусью и другими государствами по вопросам организации контрейлерных перевозок; Научная новизна. Предложен комплексный подход к совершенствованию системы планирования перспективных направлений развития транспортной системы Украины под влиянием специфических особенностей функционирования грузообразующих отраслей. Практическая значимость. Основные результаты работы могут быть использованы при совершенствовании системы планирования развития транспортной системы и отдельных видов транспорта как в грузовом, так и в пассажирском движении.; EN: The purpose. Is to identify and define, based on identified strategic priorities of economic development prospects and directions of development of transport system of Ukraine. Methods. The proposed work includes two main stages: generating the initial data required for the implementation of the process predict promising directions of development of transport system; a stage for strategic priorities. The results. From the study shows that the most promising directions of development of transport system in the conditions of market economy are: the renewal of rolling stock, improvement of the investment climate in the industry, transport market liberalization and integration of domestic transporte system to the European and international transport systems, improving the efficiency of state management in the field of transport. In General, the definition of perspective directions of development of transport network of Ukraine have confirmed the close relationship with the prospects of functioning ventilatory sectors of the national economy and projected their need for the consumption of transport products. The integration of the domestic transport system to the European and international transport systems is possible through: development of export of transport services, efficient use of transit potential, increase competitiveness of domestic transport at the international transport services market; accession and enforcement of international transport conventions and agreements; harmonization of national transport legislation with EU legislation; development and implementation in accordance with international requirements technical and technological regulations and standards; unification of requirements to the carriers; ensuring cooperation with the EU with the aim of developing international transport corridors defined by the high level Group of the European Commission; ensuring the development of cooperation with Poland, Belarus and other States on the organization of piggyback transportation; supporting the interoperability of transport networks of Ukraine and neighboring countries; bilateral agreements on transport communication between Ukraine and member States of the EU; the modernisation of the infrastructure of border crossing points; introduction of automated system of transfer of railway rolling stock from broad to narrow gauge. Scientific novelty. A comprehensive approach to improving the system of planning of perspective directions of development of transport system of Ukraine under the influence of specific features of functioning ventilatory industries. The practical significance. The main results can be used in improving the system, planning the development of the transport system and private transport modes, both freight and passenger traffic. Описание: М. Міщенко: ORCID 0000-0003-0372-1957 Fri, 01 Jan 2016 00:00:00 GMT http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/9042 2016-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/9041 Название: Методичний підхід щодо визначення плати за доступ до інфраструктури залізничного транспорту Авторы: Савицька, Таїсія Миколаївна Краткий осмотр (реферат): UК: Мета. Метою дослідження є розробка методичного підходу щодо визначення плати за доступ до інфраструктури залізничного транспорту. Методика. Для розв’язання задач такого класу в роботі запропоновано нову методику, яка розроблена на основі розподілу умовно-постійних витрат з урахуванням факторів впливу на їх величину. Ця методика дозволяє коректно розподіляти витрати за користування інфраструктурою між окремими клієнтами. Результати. Із чинної номенклатури витрат було виокремлено витрати на утримання інфраструктури, що містять дві складові на основі аналізу технологічних процесів утримання та ремонту інфраструктури: фіксовану та змінну. Проаналізовано недоліки існуючих підходів та запропоновано новий підхід щодо розподілу умовно-постійних витрат та поступовому переході до ринкової системи ціноутворення. Наукова новизна. Набув подальшого розвитку методичний підхід щодо визначення плати за доступ до інфраструктури залізниць (постійна частина витрат), який, на відміну від існуючих методик, враховує частку кожного перевізника в практичному обсязі поїздопотоку на конкретній ділянці, що дозволяє обґрунтовано розподіляти умовно-постійні витрати між учасниками перевізного процесу, стимулювати ефективний розподіл пропускної спроможності. Вперше запропоновано змішану модель встановлення плати за доступ до інфраструктури, яка передбачає можливість альтернативного вибору віднесення умовно-постійної частини витрат на споживача інфраструктурних послуг згідно із часткою в практичному поїздопотоці на конкретній ділянці інфраструктури або згідно із еластичністю попиту споживача, що дозволить менеджеру інфраструктури ефективніше покривати понесені витрати, підвищувати попит на свої послуги та відповідає умовам недискримінаційного доступу та прозорості формування. Практична значимість. Впровадження вказаної методики дозволить розрахувати реальну, економічно обґрунтовану плату за доступ до інфраструктури, стимулюватиме менеджера інфраструктури оптимізувати свою діяльність, залучати нових клієнтів, тим самим створювати конкурентні умови для перевізників.; RU: Цель. Разработать методический подход к определению платы за доступ к инфраструктуре железнодорожного транспорта. Методика. Для решения задач такого класса в работе предложена новая методика, разработанная на основе распределения условно-постоянных расходов с учетом факторов влияния на их величину. Эта методика позволяет корректно распределять расходы за пользование инфраструктурой между отдельными клиентами. Результаты. С действующей номенклатуры расходов были выделены расходы на содержание инфраструктуры, включающие две составляющие на основе анализа технологических процессов содержании и ремонта инфраструктуры: фиксированную и переменную. Были проанализированы недостатки существующих подходов относительно распределения условно-постоянных расходов и предложен новый подход,основанный на гармонизации и постепенном переходе к рыночной системе ценообразования. Научная новизна. Получил дальнейшее развитие методический подход к определению платы за доступ к инфраструктуре железных дорог (постоянная часть расходов), который, в отличие от существующих методик, учитывает долю каждого перевозчика в практическом объеме поездопотоков на конкретном участке, что позволяет обоснованно распределять условно-постоянные расходы между участниками перевозочного процесса, стимулировать эффективное распределения пропускной способности. Впервые предложена смешанная модель установления платы за доступ к инфраструктуре, которая предусматривает возможность альтернативного выбора отнесения условно-постоянной части затрат на потребителя инфраструктурных услуг в зависимости от доли в практическом поездопотоке на конкретном участке инфраструктуры или в зависимости от эластичности спроса потребителя, что позволит менеджеру инфраструктуры эффективнее покрывать понесенные расходы, повышать спрос на свои услуги и соответствует условиям недискриминационного доступа и прозрачности формирования. Практическая значимость. Внедрение указанной методики позволит рассчитать реальную, экономически обоснованную плату за доступ к инфраструктуре, стимулировать менеджера инфраструктуры оптимизировать свою деятельность, привлекать новых клиентов, тем самым создавать конкурентные условия для перевозчиков.; EN: Propose is to develop a methodological approach to the determination of charges for access to the railway infrastructure. Methods. To solve the problems of this class new method proposed in this article, developed on the basis of the distribution of fixed costs, taking into account factors affecting their value. This technique allows to properly allocating costs for infrastructure use. Findings. All expenditures relating to infrastructure were allocated from first cost of passenger and freight traffic. These costs are divided into two components: fixed and variable. Disadvantages of existing approaches to the distribution of fixed costs were analyzed and a new approach was proposed. The approach to harmonization and the gradual transition to a market pricing system has been proposed. Originality. Methodical approach to determining the charges for access to the railway infrastructure was further developed, which takes into account the share of each consumer in a practical amount of trains flow that allows to reasonably allocate fixed costs among the participants of the transportation process and to stimulate the effective slot allocation. The mixed model of establishing infrastructure access charge was offered for the first time. It provides for the possibility of an alternative choice of fixed-costs allocation depending either on the share of each consumer in practical train flow or depending on customer demand elasticity. This will allow the infrastructure manager to cover the costs effectively, to increase demand for their services and methodical approach, which has been proposed, meets the conditions of non-discriminatory access and the transparency. Practical value. Implementing of this methodical approach will allow calculating the real, economically reasonable charge for access to the infrastructure, encouraging infrastructure managers to optimize their activities and attract new customers, thereby creating competitive conditions for carriers. Описание: Т. Савицька, ORCID 0000-0003-1323-4984 Fri, 01 Jan 2016 00:00:00 GMT http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/9041 2016-01-01T00:00:00Z