http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/701 RU: Статьи <br> EN: Articles Sun, 20 Mar 2022 06:56:58 GMT 2022-03-20T06:56:58Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14713 Название: Управління вантажними перевезеннями в умовах ризиків конкурентного середовища Авторы: Бех, Петро Вікторович; Нестеренко, Галина Іванівна; Стрелко, О. Г.; Музикін, Михайло Ігорович Краткий осмотр (реферат): UKR: Основна проблема, порушена перед Укрзалізницею, – це підвищення рентабельності й конкурентоспроможності на основі поліпшення якості обслуговування, вдосконалювання тарифної політики, технології та органі- зації вантажних перевезень. Ця проблема являє собою комплекс завдань, що повʼязані з організацією вантажних перевезень. Характер і динаміка цих процесів значною мірою визначаються струк- турою власне ринку, в рамках якої можна виокремити два головних субʼєкти, що взаємодіють: транспортна система й споживачі транспортної продук- ції – відправники вантажу і вантажоодержувачі. Їхня стратегія поводжен- ня домагається основної мети – завоювання найвигідніших, домінуючих по- зицій на транспортному ринку.; RUS: Основной проблемой, стоящей перед Укрзализницей, является повышение рентабельности и конкурентоспособности на основе улучшения качества обслуживания, совершенствования тарифной политики, технологии и организации грузовых перевозок. Эта проблема представляет собой комплекс задач, связанных с организацией грузовых перевозок. Характер и динамика этих процессов в значительной степени определяется структурой собственно рынка, в рамках которой можно выделить два главных взаимодействующих субъекта: транспортная система и потребители транспортной продукции – грузоотправители и грузополучатели. Их стратегия поведения добивается основной цели – завоевания наиболее выгодных, доминирующих позиций на транспортном рынке.; ENG: The main problem facing Ukrzaliznytsia is to increase profitability and competitiveness by improving the quality of service, improving tariff policy, technology and organization of freight. This problem is a set of tasks related to the organization of freight. The nature and dynamics of these processes is largely determined by the structure of the market itself, within which there are two main interacting entities: the transport system and consumers of transport products – shippers and consignees. Their strategy of behavior achieves the main goal – to win the most profitable, dominant position in the transport market. Therefore, to form an equilibrium state in the market of transport services it is necessary to achieve a reasonable compromise between the subjects of the competitive environment, which allows to obtain an integrated economic effect for all market participants. Freight traffic is the main source of income for the railways. Their technology and organization fully determine all the economic performance of the railways. Therefore, first of all it is necessary to consider the state of this most important area of functioning of railway transport. The transition to a market economy has dramatically changed the possibilities of freight planning, which has become more difficult to implement, but remained no less necessary. There has long been a problem of computer operational adjustment of formation plans, the main purpose of which should be to accelerate the promotion of car traffic, as well as the allocation of destinations for increased transit. And only in the conditions of adjustment of plans of formation on the basis of the periodic and continuous information in close interaction with operational planning and the dispatching management of all levels it is possible to receive the most effective system of management of processes of freight transportations. Uncertainty of the time of arrival of goods reduces the competitiveness of rail transport, sharply complicates the interaction with other modes of transport, such as delivery of all goods for shipment by this vessel, which has become especially necessary in the emerging transport corridors. Ukraine has relatively well-developed highways, not to mention European countries, which are not so far away. Therefore, users of transport products are increasingly making their choice not in favor of rail transport. While the railways have not lost demand for their services and are making a profit, not all cargo is transported by road and water – it is necessary to immediately take measures to increase the competitiveness of Ukrainian rail transport. Описание: Г. Нестеренко: ORCID 0000-0003-1629-0201, П. Бех: ORCID 0000-0002-1782-9224, М. Музикін: ORCID 0000-0003-2938-7061 Fri, 01 Jan 2021 00:00:00 GMT http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/14713 2021-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/13914 Название: Необхідні процедури для проведення експертної оцінки подовження терміну служби рухомого складу залізничного транспорту Авторы: Горобець, Володимир Леонідович Краткий осмотр (реферат): UK: В даній статті наведені необхідні процедури для проведення експертної оцінки подовження терміну служби рухомого складу залізничного транспорту. У відповідності до положень Державного стандарту ДСТУ 2860-94 призначений термін (строк) служби це : «Календарна тривалість експлуатації, при досягненні якої експлуатацію об'єкта належить припинити незалежно від його технічного стану» . Це створювало передумови для виникнення кризисної ситуації в роботі залізничного транспорту, внаслідок необхідності практично повної його зупинки. Оцінка ресурсу конструкції є складною, різноплановою науковою проблемою та повинна вирішуватися фахівцями найвищої кваліфікації. Правильне, якісне виконання цих робіт забезпечує власнику рухомого складу технічну безпеку його подальшої експлуатації та правову підтримку - на випадок потрапляння рухомого складу в аварійні ситуації. Описание: В. Горобець: ORCID 0000-0002-6537-7461 Fri, 01 Jan 2021 00:00:00 GMT http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/13914 2021-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/13913 Название: Нагальні питання теорії та практики подовження терміну служби рейкового рухомого складу Авторы: Жаковський, Олександр Дмитрович; Горобець, Володимир Леонідович; Саблін, Олег Ігорович Краткий осмотр (реферат): UK: В цій статті розглянуто нагальні питання теорії та практики подовження терміну служби рейкового рухомого складу. Завдяки усвідомленню значення проблеми оцінки та забезпечення ресурсу залізничної техніки було проведено цілу низку фундаментальних робіт, метою яких була розробка концепції визначення можливості та умов подовження терміну експлуатації магістрального рейкового рухомого складу, оцінки його залишкового ресурсу, розробки методів наукового обгрунтування результатів наукових досліджень. Описание: В. Горобець: ORCID 0000-0002-6537-7461, О. Саблін: ORCID 0000-0001-6784-648X Wed, 01 Jan 2020 00:00:00 GMT http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/13913 2020-01-01T00:00:00Z http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/13907 Название: Обговорення ефективності систем пожежегасіння на залізничному транспорті Авторы: Горобець, Володимир Леонідович; Коваленко, Валентина Володимирівна Краткий осмотр (реферат): UK: В даній статті обговорюються ефективні системи пожежогасіння на залізничному транспорті. Описание: В. Горобець: ORCID 0000-0002-6537-7461; В. Коваленко: ORCID 0000-0002-1196-7730 Fri, 01 Jan 2021 00:00:00 GMT http://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/13907 2021-01-01T00:00:00Z